ハイエース総合SGLに乗らぬヤシは...870/100/200系
1:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
★★★★★ここはハイエース系本スレです★★★★★ さて、「ハイエースで最高グレードは、特装でも超カスタム制限でもなく、スーパーＧＬなのだ」という、ＳＧＬ海苔の心意気とプライドで立ったスレッドも、 数々の廃盤系スレッドがＤＡＴ落ちする中、書き込み数を着々と伸ばし、これで実質８スレ目、ハイエース系の本スレとしての歴史を刻み続けている。 昭和のハイエース、１００系、２００系、更にワゴン海苔、ガソリン派、ディーゼル派、ツーリングハイエース、グランドハイなど、どんな人でも書き込むことができるスレです。 ハイエース海苔はもとより、ハイエースに興味のある人、ＮＯＡＨ海苔、キャラバン海苔、アルファード海苔、エルグランド海苔の書き込みも歓迎します。紳士的に対応するように。 また、旧スレよりの、煽り、カーセクの話題も大歓迎！度が過ぎぬように！ ●950を取った人が次スレを立てましょう。 ●統一を拒否した重複スレッド住人による荒らし書き込みはスルーすること。相手はオコチャマなんだから大人の対応を。 ●新参者には親切に。 ●質問にはできる限り答えてあげるか参考ページを教えてあげましょう。某スレのようにデマは書かないこと。 ●必要があれば、専門スレッドを立てるのは自由。ですが、本スレに勧誘に来たり、しつこく本スレに宣伝に来たり、本スレの内容をコピペしないこと。割って出るんだから本スレを尊重すべし。 トヨタ公式サイト http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/hiace/index.html http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/regiusace/index.html 他のハイエース系スレ 【200系】新型ハイエース専用2台目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121815367/ 【ハイエース】もっと商用車を語れ！【ボンゴ】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108394262/ ■グランビア・グランドハイエースについて語ろう■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118669745/
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
２
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
過去ログ 【ハイエース総合】SGLに乗らぬヤシは...7【70/100/200系】 実質７スレ目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122378818/ 【ハイエース系本スレ】SGLに乗らぬヤシは...6【100/200系】 実質６スレ目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112340119/ 【ハイエース】SGLに乗らぬ香具師は・・・4【本スレ】 実質５スレ目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100153889/ ハイエーススーパーＧＬに乗らぬ香具師は人に非ず③ 実質４スレ目 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094395931/ ハイエーススーパーＧＬに乗らぬ香具師は人に非ず② 実質３スレ目 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082727944/l50 ハイエーススーパーGLのスッドレ 実質２スレ目 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070101727/ ハイエーススーパーＧＬに乗らぬ香具師は人に非ず 初代スレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064562270/
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
新スレおめ！ 8スレ目とは・・・
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
８スレ目おめ！ モテモテ＆カーセク生活開始だね！ 雪山に林道にガンガレ！
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>5 またそのフレーズかｗ 昔の廃盤スレは、あくまで推測ですが～だったのが、ＳＧＬスレになってから、それになったなｗ
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
前スレ埋め立てれ
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>7 ネタは撒いてある。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
バイクネタついていけないから、俺はここに書くｗ
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
じゃ、一つ燃料投下してやるよ。 200系マイナーチェンジで、後部座席の小窓廃止だとよ。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>10 今までにもレスはできたんだから、改めて廃止する理由はあるのか？ まあ、あれはかっこわるいんだが、結構後部座席の子供が使うんだよなｗ
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
パワーウインドになったら泣く
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
つか、ヒンジ窓みたいにできないのかね？
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
旧車みたいに△窓キボンヌ
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
もう、後ろの窓ははめ殺しでいいだろ。 後部座席って、人を乗せるより、物を乗せる方が多いだろ？人が乗ったって、強力なデュアルエアコンとリアヒーターがあるんだから、必要ないよ。 >>14 前の窓？ あの三角窓は結構風が入るよね。 廃盤は、エンジンの上に座ってるから、暑くなるでしょ。だから秋口や冬でも、窓を全開にして走ること多いから、三角窓はいいかもｗ かっちょ悪いけどｗ
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>1 乙＆ホシュ
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
このスレ、100系200系の話題多いけど、70系の話題は少ないよね 今スレでは70系乗りの参加も期待だなｗ
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
いいから前スレ使い切れ
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>974 確かにノロイ。静かでも無いし軽快感も無い。でもあの室内空間は他では手に入らない。あなたが廃盤から乗用車に乗り換える道を選ぶという事は、あなたにはあそこまで広い空間が不要であるという事です。ならば乗り換えるが吉だと思います。 私も廃盤は加速は悪いし乗り心地は悪いしうるさいと思います。しかし私は廃盤から乗り換えようとは思いません。それは、あの広い室内空間が、いかなる廃盤の短所をも掻き消してくれる程、私にとって重要だからです。 ４駆ＳＧＬはスノーボーダーにとってスノーボードギアに次ぐ宝物なのです。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
誤爆乙
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
前スレの誤爆orz
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>17 同意
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
70系現役車ってここんとこ見た事ない。 四角ライトのアレか？
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>23 ７０系ワゴン、クラウンみたいで乗り心地よかったんだぜ １００系ワゴンより乗り心地は良かったよ ガソリン車だったけど、そんなに燃費食わなかったし、エアコンバッチリ効いたし 免許取るときになって、１００系が出ちゃったから、１００系にしちゃったけど 親父の７０系の乗り心地は忘れられないな
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ふざけんな！誰だ！前スレの１０００ゲトしたのは！俺が狙ってたのに！でてこいやー！
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
携帯で１０００ゲトした俺様が来ましたよ。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>26 おめでとーーーーーーーーーーーっ！
28:前スレの983
>>前スレの984 それはスーパーロングっしょ
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
で、50最強はNSRでいいんですね？
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
TZ50M
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
なぁ >>1にグダグダ書き込むのもう止めたらどうだ？
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>29 NSF100
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
今日、ぶつけたところを補修した。 パテ埋めして磨いて塗装した。 ２年経った車だから、新車の色だと日焼けして、色の差が出るんじゃないかと心配したが、日陰に置いてＷＡＸもマメにかけていたせいか、 ３０ｃｍ×３０ｃｍくらいの部分塗装だったのに、色の違いが出なかった。 色は、例の廃盤特有のソリッドホワイト色番０４６。 ＷＡＸはちゃんとかけておくべきだな。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>32 100じゃねーかよ馬鹿
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
これ http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f40269897 検討しているんですが、ご意見下さい やっぱよしといた方がいい？
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
今日200系SG-Lで富士スピードウェイ本コースを走った。２輪ライセンス取得の ためにトランポでいったんだが練習走行で３周走ることに。 いやー、杯盤はめちゃめちゃードアンダーだね。何度かコースアウトしそうに なったよ。一緒に走っていたユーノスとかインプレサには杯盤がバカみたいに 全開で走っててさぞかしびっくりしただろうなー
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>35 まったくもってやめとけ。 税金高いぞ。おまけにエアコンは怪しいからな。要注意点だぞ。廃盤でエアコン効かなかったら死ぬからね。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>36 見たかったｗ
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>35 ６輪カコイイ
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>36 _n ( ｜ _、_ ＼＼ (<_` ) ヽ_￣￣ ) / / _、_ (,_ノ`) n ￣ ＼ ( E) フ /ヽヽ／／ ∩ ( ⌒) ∩__ / ,ノ i 、E) / / / /" / /_、_ ／ノ `/ /,_ノ`)／／ ( ／ ヽ ｜good job!! ＼ ＼
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
今から出かけます 寝坊したわけじゃないです 朝の７時から起きてたんだ 仕事でも廃盤使ってるから、仕事の道具降ろすのに２時間以上かかる・・・・ｏｒｚ
42:前スレの984
>>28 グラキャンXのこと？フツーにロールーフのロングだよ。 ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~sarugoya/contents/hiace.html
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
すんません １ＴＲで高速走行（だいたい１４０～１５０巡航）して、サービスエリアで止まったとき、焦げ臭い臭いがした人いますか？ クラッチを急激につないで焦げ臭かったことはあるんですが。。。
44:28
>>42 おぉ！サンクス！今、ノンターボのハイエースワゴンSCLTDに乗っているのだが、トランポとしては少し狭いんだよな。次はコレ狙うよ！ えーと排ガス規制対応とかのパーツってこの年式とかはあるのかな？あれば尚ヨシなんですが・・・ 経済的に余裕あればSGLの新車買ってワゴンテイストにいじってしてみたいのですが夢のまた夢・・・ハァ
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
今日トヨタのHP見てたらMC前の方がOP安くなってない？ オートアラーム・フットランプ・カーテンとか2～3割安く なってたがこれってオーバークオリティ？
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>オートアラーム・フットランプ・カーテン 俺は必要ねえな。。。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
１００系の後期４駆ＳＧＬなんですが、カーテンって付けれますか？ ディーラーに聞けって話しでしょうが、知ってる人いたら教えて下さい。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
黙ってホームセンターへGo
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>47 純正は高い。 トラック用の仮眠カーテンがある。レールも売っている。 合わせて15000円程度で装着可能。 でも純正にこだわりたいなら60000円程持ってディーラーに行けばいい。
50:S-GL ◆EBWia/JB4o
新型改良されたみたいですが、ＧＬパッケージとかのグレード新設はありませんでしたね
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
DXにもやっと助手席リクライニングが付いたんだな。 対応遅すぎ。200系登場時に標準にするべきだったと思う。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ＧＬの創設なしってことは、それほど期待された売れ行きもユーザーの声もなかったんだろうな これでワゴン創設の夢も消える・・・ 本当の仕事用のユーザーにはＤＸ、中間のユーザーはＳＧＬ、そして乗用はアルファードかＮＯＡＨにしてくれってことだろ 黄金期は１００系だったな・・・ これ以上衰退せずに、ハイエース・レジアスエースブランドだけは守っていって欲しいな 俺らにとってはＧＬパッケージが一番使い方に合っていたんだけどな・・・
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
俺らって誰？ スレタイからしてココはSGLマンセーな訳ですが、
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
つーかさ、すでにDXが以前のGL並みの仕様になってきているから不要と判断されたのでは？
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
DXにOP付けたらGLパッケージ的なものが作れるしね。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>53 また重複スレの君か。 ＳＧＬマンセーなんてこのスレのどこにも書いてないから。 しつこいよ。 荒らすのはやめてくれ。 俺が反応したから、他の人は冷静にスルーで。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>56 だから「俺ら」って誰よ？
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>57 何意味のわからんこと書いてるの？駄レスでスレを汚すな
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>58 オマエモナーw
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
200系のＤＸリクライニングになるの？ じゃ、ついに乗り換えの時期かな？ＭＴがいいから、ＤＸじゃないとだめだったんだ
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
MTに拘る人なら、キャラバンという手があるぞ キャラバンだと、廃盤のS-GLにあたる最上級グレードでもMTの設定あるからね 廃盤も100系までどおり、細かいグレード設定が欲しいよな それほど力入れてないのかな？
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
「俺らって」響きいいよな～ 誰も返事帰ってこないけど・・・
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>52の俺らって言葉に対してずっと粘着してるの？ 俺も100系GLに乗ってるけど、どうかした？基地外？
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>63 ヒント：最近舞い戻った例の重複ス（ｒｙ
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ほっとけ、スルーしろ ここの住人はほとんどがＤＸだろｗ 前にこの初代スレのスレ主がＳＧＬやめてＤＸにしたとか告白してたじゃんｗｗｗ
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
荒らしにレスしている時点で貴方も荒らし。それに対して荒らしがレスするから長引くだけ。 スルーを覚えましょう。オレモナー
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
前から２００系がマイナーチェンジしたら、乗り換えを検討していたが、さすがに俺もスーパーＧＬは必要ないなと思ふ。 半分仕事に使うし、バンに３００万以上はかけられないよ。 ＤＸの助手席にリクライニングがつくという情報は嬉しいよね。 俺は、別に色には拘らないから、スーパーＧＬにしかない色にしたいとも思わないし。 廃盤２００系のいろいろな掲示板に書かれている、騒音の問題とか始動性の問題とかをクリアしたという情報があれば即買いなんだけど。 でも今乗っている１００系もまったく不満はない。だが、下取り価格が高いうちに乗り替えたい。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ところで100系って排ガス規制対応パーツ付ければ規制地域でも車検OKなんですかね？
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ワゴンDXのエアロツアラーなかなかいいね。SGLより安いし。 これで8人乗りならよかったたんだけどな。 ttp://toyota.jp/customize/hiace/aerotourer/index.html
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
車に関して知見が狭いのでお聞きしたいのですが、当方先週リコールの修理をしてもらったところ（１１年式４駆ＳＧＬ）、修理から帰って来て以来ハンドルをきると『キュイーンキュイーン』って音がなります。 修理前はなりませんでした。走行中には聞こえない程度の音ですが、駐車場に車を入れる時の切り替えしとかにはハッキリ聞こえます。 何が原因でしょうか？ ディーラーに持ってったら無償修理してくれるでしょうか？？
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>70 リコール修理ということはディーラーでしょ？ 絶対にクレームつけた方がいいよ トヨペットはクレームしっかり対応してくれるよ でもハンドルを切るときで、走行中聞こえないということになると、パワステポンプにつながるベルトとも考えられるよね？ ベルトの劣化なら保証の範囲外だけど、ディーラーならしっかりと原因もつきとめてくれるはずだよ
72:７０
>>71 無知で申し訳ないのですが、パワステポンプにつながるベルトってタイミングベルトやＶベルトとは違いますか？ 先々週、タイミングベルトやウォーターポンプとか、１０万キロメンテナンスって形でディーラーに預けた（もちろん有償）ばかりです。そして先週、リコールで車預けたらこんな始末です。 走行中はディーゼルエンジン音がうるさくて聞こえませんが、車庫入れの時は周囲に気を使ってオーディオをミュートにしているのも手伝ってか切り替えしの時に必ず『キュイーンキュイーン』と異音がします。
73:７２の続き
１０万キロメンテナンスもしたばかりだし、まだまだ何年も付き合いたい車なので、泣きそうです…。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
そのくせ、南国育ちを打つ時はキュイーンって鳴りません。 天井→キュイーン→ＲＥＧ→バタフライ光らず って…orz スレ違いすまそsage あぁ、漏れのＳＧＬちゃん…。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
鉄板上やGSの色付コンクリ路面でハンドルきるとキュキュって鳴るじゃん。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
タイヤと路面との摩擦音とは明らかに違うんです。 ディーラーに電話してみます。 色々とご迷惑おかけしました。また、助言くれた方々、ありがとうございました。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>76 音だから、文章にするの難しいよね。 ディーラーに持ち込むのが一番良いと思うよ。ガンガレ！
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ハイエースを買うとき、ガソリンＭＴはダメですか？ 引っ張ってるから危険と言われました
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>78 ５万キロ以下なら安心して買える。 が、多走行車を格安で買うつもりならリスクは承知で買うべき。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
＞＞７８ ディーゼルなら上が回らないから平気だよ ガソリンは確かに危ない 低速ギアで引っ張るヤツ知ってるしｗ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
廃盤だったら安心して買え
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
なるほろ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>81 その根拠は？
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
エアロルアラーのURL書いときます ttp://response.jp/issue/2005/1124/article76781_1.html
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>84 外観もいいけど、ワゴンはあのちゃちな内装をなんとかしてほしいよ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
200系はワゴンないでしょ？
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>86 釣り？
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
これって、ワゴン５ナンバーなわけ？ 内装のことが書いてないよね？シートは７人乗り？
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>69
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
だめだな、１０人乗りじゃカーセクに使えない。。。 それに２ＴＲのＡＴのみ、燃費食うな 今回はワゴンなのに外装はバンと一緒か
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>90 車長が違う。 スタイリングのためにバンパーを長く作ってある。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
幅も４ナンバーではなく、1880くらいあるワイド仕様
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
板バネじゃないのかな？
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
イタバネだよっ！！
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
じゃ、ワゴンとして失格やん アルファードやノアには手が届かない、だけどワゴンが欲しいって人に、最低ランクのワゴンとして登場させたのか？ でも１０人乗りは必要ないしなあ やはりドカタの運送車として使うんか？
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>95 おまえワゴンの定義わかってないだろ？
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
アルファードは280万～、ノアは230万～あるはずだが。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ワゴンDXの用途は主に送迎車だろうな。100系でもそうだったし。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
１００系ワゴンは、家族車か、ナンパ車じゃね？
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
100系ワゴンはじいちゃんの車 どうみても年寄り好みのカラーリングしかない。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
トランポとは逝ってはイケナイふいいn(ry
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
http://www.tmc-jpnauto4sales.com/community/modules/weblog/details.php?blog_id=40 ↑S-GLも良いですが、110Gのディーゼルターボもなかなか良いですよ～
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>102 マルチで宣伝乙
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
何だ、業者か
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>100 ああ。その時代にハイエース見てこなかった人ね。 だいたい車ってその時代時代の流行色あるから。 古い車の色が・・・という批判はしたってダメなのよ。 でもさ、スーパーカスタムリミテッドのホワイトは今でもいい色だと思うけどな。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ノアｗ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
↓ミニバン海苔がなんのようですかい？ミニバンが叩かれる腹癒せかあああああああ 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/01(木) 16:53:47 ID:VYaVkZ890 じゃ、ワゴンとして失格やん アルファードやノアには手が届かない、だけどワゴンが欲しいって人に、最低ランクのワゴンとして登場させたのか？ でも１０人乗りは必要ないしなあ やはりドカタの運送車として使うんか？
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>105 残念、その時代に見ているけど・・ ランクルプラドも変なツートンで出したけど不発に終わったよな。 50代の購入層狙いのタウンエースはそこそこヒットしたのかな
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ワイドでも横向きには寝れないよ 外外で1880あっても内々だと狭いでしょ いくら2100のベッド買っても実際寝てみるとそこまで縦が大きく感じないのと一緒
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
200系ワゴンって内装はどうなんだ？ＳＧＬよりはちゃちいんだろ？
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
109>> １７０ｃｍくらいなら横向きいけるしょ。 窓のところなら１７５くらいの人でも横でねれるんでない？
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
幅いっぱいだと寒いよ 身長より狭いなら尚寒い
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
デリケートなんだね。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
足と頭が冷えるのは最悪 横向きはおすすめできない でも縦に寝ても窓の横は寒さがひどい 真ん中に寝るのが一番 だから、ベッドじゃなくて、布団を敷いて真ん中が一番あったかいよ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ちょっと困ったことがあって相談なんですが 100系で運転席サンルーフの風の巻き込み音が煩くて困っています。 スピードが乗るとゴーゴーって感じで・・ サービスで聞いたことろゴム交換ではなくガラスごと交換になるということ どなたか同じような事案で対策された方、知恵を貸して下さい。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>115 ゴーゴーっとパイロットの気分を満喫してください
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ＭＸやってる奴なら知ってるかもしれないが、富士の特設コースって３０度バンクの内側にあったんだよな。ちょっとだけトランポで走れた。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>116 高速道路では会話が成り立たないんですけど・・ あれだけのスパンを持ったガラスを中央一点のみで固定しようとするのだから 両端がそり上がって隙間が空くと思います。 設計段階で構造上の欠陥と言うかプアな設計と言うか・・・
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>115 常時開けっ放しにしてると閉まりまで悪くなる。 長く使ってるとカーテン（？）が埃っぽくなり洗濯しようにも 簡単に取り外せない。 しかし今時あんなチープなサンルーフってないよなｗ サンシェードが布カーテンってｗ！
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>115 ワゴンのトリプルムーンルーフじゃなくて、ＳＧＬのサンルーフ？ 俺の場合、開けたこともないし、カーテンすら開けなかった。 巻き込み音ということは、閉まりが悪いか、どこか出っ張ってるんだよね？ ほんとにガラスごとってトヨペットで聞いたの？ガラスごとだとかかっちゃうよね？ゴムだけだと１万ちょっとで終わると思うけど
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>120 ペットのサービスです。 ガラスごとの価格は約37,000円程度でした。微妙な金額です。 車種はSGLのサンルーフで、指で確認すると隙間風が入るのがわかるので巻き込んでいると思います。 ランクルなどではルーフに雨樋がないため雨漏りに発展するという事でした。 これから取り外してシムで調整とドライヤーであたためてゴムを整形しようかと思います。 締めっぱなしにしてコーキングすれば音は止むと思いますが春先に開けて流すと気持ちがいいので・・
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>121 別にからかいじゃないから怒らないでね。 もし、俺があなたの立場だったら、透明のシリコンでガラスの周りコーキングしちゃうよ。もしくは鉄板貼りつけて、パテ埋めしちゃう。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
俺もサンルーフ使ったことない 使うと意外と便利なのかな
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
正直3ＭＲをフルに使ってます。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
俺も毎晩サンルーフから星空眺めて泣いています
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>125 (´；ω；`)ブワッ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
サンルーフカーテンとレールは取り払ってスモークフィルム貼っています。 サイド窓ちょい開けでルーフあけると助手席でタバコ吸われても一撃で煙抜けますね。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
100系バン乗りです。 突き上げるような乗りごこちが嫌でショック交換を考えています。 標準車高で純正ショックと社外ショックどの辺りがいいのでしょう？
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>128 それって、ショックだけ換えて解決しない可能性がある。 ゴツゴツした乗り心地はバンなんだから有る程度はしょうがない。 フロントはショックだけ換えても、車外ショックは固くなる場合が殆どだし、純正は費用対効果悪すぎ。 ランチョに換えて設定を1にすれば軟らかくはなるが、ブレーキング時の沈みこみが恐い。 今付いてるショックがヘタって、バンプラバーで突きあげてるのなら兎も角、それ以外の原因 かも知れないし、タイヤやスプリングも含めたトータルで考えてみれば？
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>129 タイヤ215/70/15 純正サス フロントタイヤの上に座っているのだから仕方がないのかな？ ちとセカンドで使っている車と比較するとひどい突き上げと揺れだなと思って・・
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
つーか散々既出だと思う。 俺的には気にするなと言いたい。 タイヤをバン用からミニバン用にしたところで劇的に変わる訳でも無い。車検用にバン用タイヤを保持しておかなければならないし、その度に履き変える手間など総合的に考えたら…。 スプリングもしかり。後輪は板バネですよ？１本抜けば乗り心地は向上するかもしれないけど、車検は？事故っても保険効かないかもよ？ リヤに荷物をある程度積載するのが、合法的ですが、その分燃費を犠牲にしますか？ ハイエースに何を求めるか？ハイエースじゃなきゃダメな奴だけ乗ればいい。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>131 くだらん あたり前のこと書くなよ。 そう思っていれば黙ってROMしとけ。話が進展しないだろ？馬鹿じゃねーの？
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
偉そうにデケー口叩く割には話しを進展させるネタも持ってねーみてーだな。 知らねーならすっこんでろよ、角が立つ。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
総合スレの１か・・
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>133 論拠もない主義主張を通そうとするのは馬鹿か基地外の特徴です。 お前は回線切って医者に見てもらえ！
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
文句があるならハイエースに乗るんじゃねーよ。違法改造する奴も乗るんじゃねーぞ。 分かったか基地外！！
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>136 もう氏ねや 厨房
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
おやおやなにやらウンコクズがわいてますね（ ´,_ゝ｀）プッ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>132-137 ネットで喧嘩するなよ。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
それくらいの揺れは俺は慣れちまったなｗ 古い１００系から新しい１００系に乗り替えたときの格段の乗り心地の良さだけは忘れられんなｗ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
廃盤は確かに大排気量の車の乗り心地は負けるが、リッターカークラスよりは格段に良いと思う。 長距離も疲れないし。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>140 今どきリッターカーってコンパクトカーを総称していっているのか？ だとしたらそれは間違い。コンパクトカーの方が快適 フィット、イスト、マーチ、ビッツ・・辺りだと思うが 車重1000kgで110PS辺りのスペックが普通 静粛性、ハンドリング、燃費、乗り心地のどれをとってもコンパクトカーの方が上回っている。 廃盤は貨物車だ、比較するならキャンターやレンジャーの方がいいだろう
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
↑正解
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
スレ荒らそうとしてるのか変なのが来たけど説き伏せようとしても無駄だから相手にしないように。 最近のコンパクトカーはたしかに快適で経済的で素晴らしいね。買い物や通勤には最適。嫁の車には持って来いだね。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
細かいことを気にする人がいるからランチョとかビルシュタインが売れるんだよな。 コトコトした異音とか一つずつ潰していくと結構いい室内空間になる。 オーディオにこだわったりキーレスエントリーとかスターターやナビ付けるのもそうだな。 純正で満足しろってのは論外で、荒らしにくるなら掲示板なんかチェックしなければいいのに・・・
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
廃盤乗ってると、逆にガタガタ言わないと不安になる 荷崩れの音はいやだけど
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
先日12年式のSGL買ったんですがスライドドアのイージークローザーって 結構壊れるものですか？購入に辺り4台ほどSGLを見て回ったんですが 全部半ドアからしまらず力いっぱいバコーンって閉めないといけなかったので。 同様の症状で交換した方とかいませんか？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>147 ちゃんとメンテしていれば壊れるもんじゃないです。 多いのが接点不良です。オールペンした車など、ちゃんとアースが取れていなかったりします。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>148 そのメンテの内容を書かないと意味ねーだろ、
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
年に１回、ベアクローみたいなとこを556か接点復活剤吹いてサッと拭く。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
あと、レールの小石の掃除はまめにやった方が良い
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
放って置いて、壊れたらディーラーでやってもらうのが良い
153:147
購入時から壊れてたぽいです。 店に電話したら保証の範囲という事で 無料修理となりました。お騒がせしました＆有難うございました。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>152 まともなレス付けないくせに他スレで騒ぐなよ。 お前みたいのがいるからこのスレが叩かれるんだろが・・・。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
http://members.aol.com/tennenmario/
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>154 何だ、他スレって書いてあるから見に行ったら、重複かｗ ちゃんと誘導してるじゃんか
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>154 叩いて騒いでるのおまえだけだから さっ、とっとと消えて下さい、重複さん
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ヨタに都合が悪いことが書き込まれると、急に他のスレが不自然なage進行になるね(藁 実在したヨタ社畜工作員 http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1084778594/209-210 トヨタの関連会社から佐藤琢磨スレッドを削除依頼 [ドメイン名] TNS.NE.JP [ねっとわーくさーびすめい] おーるとよたねっとわーくぶんかかい [ネットワークサービス名] オールトヨタネットワーク分科会
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
また奴が出張してきているのか。 奴に嫌がらせされてから何スレ目だ？ずっと恨みに思ってるんだな。 スルーしようぜ。 >>153 無料修理よかったですね！
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>159 被害妄想もいいがお前ウザイんだよ。 レスするな、消えろ、氏んでくれ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
荒らしはスルーで
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
車種・メーカー板の中でこのスレは最も最低なうちの一つですね。 昨年の200系の時もそうだったけど、重複だと荒らして潰すのが君達のやり方。 熱くなって騒ぐ前になぜ重複が立つのかくらい考えてみたら？ 団結力はあるんだからさ・・・。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>162 そういう、相手がレスするきっかけを与えるような発言やめてくれ。スルーで頼む。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ＳＧＬ海苔 創価学会LOVER ？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
200系最高でつ！100系早く捨ててね！
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
偏差値の低い高卒が乗るドカチン車だもんな。 ハイエースDQNで結構
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
乗ったことない奴からみればその程度の認識なんだろうなorz
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
年収の低いＳＧＬ海苔の漏れが来ましたよ。 ドカチンの方が正直マシかも。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
年収200マソでＳＣＬ海苔の俺が来ましたよ 後悔はしてねぇ。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
始めまして 09年スーパーじゃない方のGLハイエース糊の漏れです。 (RZH112 Vロング ガソリン) 一年ぐらい前から社外のマフラーを探しているのですが 中々見つかりません。ガソリンはやっぱり仲間はずれなのでしょうか・・。 そこで思いついたのですが、 RZH100系のワゴンの社外マフラーは取り付け可能なのでしょうか？ ショップに聞いてみたところ解らないとの事で、だれか詳しい方の知識を お貸しください。 それなりの値段の物ならたまに在るのですが、中々手が届きませんので・・ 後僕のハイエースに装着可能だよ みたいのがありましたらよろしくお願いします。 もし無かったら、近所のショップにでもワンオフで頼もうかと思います。
171:１７０
今調べたところ ガソリンワゴンは1RZ-E バンは1RZ ってなってますね。 やっぱりちがうんですかね・・
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
いいから200系に買い換えろや
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
200系！200系！ いまさら100系乗っちゃいけません！
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
100系に金かけるのは損であります
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
先行きがない100系のこと考えるより長い寿命の200系かいましょう
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
70系も100系も過去の遺物です
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
200系乗らぬヤシは人にあらず！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
さて、風呂に入ってる間に何があったんだコレ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>178 ちょっとおかしい奴は、そっとしておいてあげてください。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>179 御意
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
総合スレもここも一緒 理由はハイエース乗りが阿呆だから
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>181 ハイエース乗りじゃないのになんで両方覗いてるの？ 趣味が掲示板荒らしなんて悲しい奴だね。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>181 ギャハハハハ！オマエわかりやすいね 何が総合スレだよｗｗｗｗ あれは重複だろ？あのスレを総合スレなんて言って持ち上げるのオマエしかいねえからｗｗ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>170 ワンオフの方が高くつくんじゃない？ 俺はつけてなかったけど、友達（ＤＸロング）はマフラー換えていたよ。 ワゴンはショートだから、そのままじゃつかないけど、ちょっと加工すればつくと思うから、ワンオフで作るなら、ワゴン用を加工してもらった方が安くつくと思うよ。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>114 そのまま死んじゃえば良かったじゃんｗｗｗｗｗ 重複スレ立てるような荒らしは生きてる価値ないしｗｗｗｗ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132760581/115
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>185 火に油だってば。ったく。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>183 BXHiylDO0 逝っちゃってるね、 精神的に崩壊しているのだろう。 刑事事件起こす前に医者に見てもらえよ。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
しかしハイエース乗りはキチガイが多いのう・・
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>187 重複スレ住人さん、荒らすのはやめてね
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>188 そう。そう思うなら、もう来ないでいいよ。荒れるから。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
火に油注がないで。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
落ちるまで罵り合い続けるのだろ？ 馬鹿どもが、
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
＞＞１９２ オマエが元凶だろうが。ID:2ik85eFL0 自分の書き込み読み直せ。ID:2ik85eFL0 人格障害者め。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ウォークスルーでヨロ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
最近オクでハイエース用のグランビア風テールって売ってるのあるけど誰か買ったヤシいる？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>193 半角使えよ厨房
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ID:2ik85eFL0 ハイエースの話題ができないなら荒らしスレに去って下さい
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>195 漏れはこれと同じユーロテール買ったけど、まだつけてない http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m17615559
199:195
>>198 これけっこう安くていいね。 LED仕様とかいろいろあるけど社外品のクオリティに不安があっていまいち手が出せないんだよなー。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>199 かっこよければ勝ちだよｗ 車検のときにボルトオンでつけ替えればそれまでだし
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
かっこよければ勝ち ハア？ って貨物車で誰と勝負するのよ？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ハイエースに興味ないなら逝って。荒らさないで
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>198 ２００系用もあるのかな？ヤフオク覗いてみよっと。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
200系乗りです 100の1TRと200の1TRは設定が違うの？ 違うと聞きました
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
高卒専用とかとかウンコ車みたいにいわれてるけどＳＧＬなら平均300万はするだろうし 車検も1年1回だし最近流行のミニバンのほうがびんぼったれ専用だよ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ぶっちゃけバンに３００万は出せない
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>205 SGLは貨物 普通人は静かで180kmでるステゴンやアルファを選ぶだろう。 それもわからんから高卒とか言われんだよ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ステゴンとか言ってるほうが馬鹿っぽい
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>207 あの、俺はＤＸを選んでますが さすがにＳＧＬは必要ない ＤＸならミニバンよりもコストパフォーマンスが上
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>206 ぶっちゃけバンに３００万ぐらいは、はした金！元請がベンツ、仕方なくセル塩で我慢汁
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
元年式のＤＸもらえそうなんですが、もらって大丈夫？ 金かからないかなあ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>211 貰っちゃえば？ 乗ってみると 煩い、走らない、乗り心地最悪、どう見ても格好悪い、駐車場探すの大変で、好き嫌いが別れると思う。 それでも許せればメンテ費用30万もあればブレーキパッド、ベルト、ガバナー周り、ウォーターポンプ マフラー、ショック、オイル類、クーラント、ATF、辺りを交換して、そこそこ楽しめるようになる。 外装は20万かけて全塗装して15万程出してデイトナを入れれば格好が付く。 正直微妙でしょう？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
デラックスに乗ってる自分に情けない思いはありませんか？ 私は小心者なんでSGL買いましたよ。 勿論小心者なんで現金ですが。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>213 あの、同じ車種で、グレードによって他のグレード乗りを罵ったりするのハイエースくらいですよ。恥ずかしいと思いませんか？ 俺はＤＸ、ＳＧＬ、スーパーカスタムと３台乗りましたが、どれも良い車です。 ＤＸでも十分使えます。情けない思いすることは皆無です。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ うんこスレ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>215 普通そういう荒らしは、必ずageでやるんだけどなｗ つつましくやる荒らしなんているはずねえし どうしてもこのスレをageたくないやつがやってるんだろうなｗ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
また奴が出張してきてるのか。 スルーしましょ >>212さんが書かれているように、２～３０万あれば、見違えると思いますよ。 規制地域外なら、まだまだ元年式も活躍できますよ。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ところで100系はどうあがいても捨てるしかないのかな？規制クリアの手段とかないの？触媒とかさ >>206-207 じゃあなんでこのスレに来てるのさ。ただの荒らしじゃん。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
200系ディーゼルも先行き暗い
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>219 だね・・・ すごく迷ったけどガソリンにして良かったお （＾ω＾）
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>219 でも１８年の規制は通ってるから、あと１０年くらいは大丈夫じゃない？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
あと何年って気になるところだろうけど、年間に何キロ走るのかを考えないと 先行き暗いディーゼルを買うメリットはないと思われ あと売値も当然ガソ車より下だと思ってたほうがいいでしょう 今後、ディーはさらに規制がきつくなるのはあきらかですよ 例外は、ディーゼルが好き
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
１年に２万キロ乗るんだったら、ディーゼルでも、ある程度元は取れると思われ 乗用のみで、レジャーに使うんだったら、絶対にガソリンの方が良い。 それに、１ＴＲ以降、格段にガソリンエンジンが良くなった。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
でも、ガソリンは肉しかなくて 泣く泣くディーゼルを買った俺が来ましたよっと。 居住は埼玉だが丘陵地で購入前にトヨタレンタで肉ガソリン を借りたが、その日は雨で自宅の駐車場に滑りまくりで ナントカ入れることが出来ました。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
雪路は四駆じゃないと無理だね。 ケツが軽過ぎて簡単にスタックしてしまう 100系の切替４駆は２駆に切り替えてドリドリで遊べる所が良いね。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
今日は久々の全面凍結(ミラーバーン)。少しハンドル切った状態で アクセルちょっと踏み込むとケツ振りまくりますね。 (空荷 4WD 青森の太平洋側) 対策として皆さんはリアに何を載せてますか？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
米俵に決まってんだろゴルァ!
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
このスレは軍板で言う所の「被害担当鑑」ですね 巣に帰ります。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
新型セレナで話題の１列目と３列目が会話できるインカーホンって、 ハイエースにはかなり昔から採用されてるよね？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ああ、ジョイフルトークな。100系前期型からあったな。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
中国のＪＩＭＢＥＩってメーカーのは、あれハイエース？？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>231 ハイエースをインスパイアしてみますたバージョンです
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
エンジンが三菱だったりするしねｗ
234:２３１
つーか中国って『これいいのかよ！？』的な車が多くない？ ワゴンマスクのＤＸみたいなのとか、後ろはアルファードっぽいんだけど前はＥ２５みたいなのとか。 ＤＥＬＩＣＡとかマジで笑えるよねｗ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
車内はリージョンフリーのDVDコンポ付き それでコピー 見放題 中国って・・
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>231 「ＪＩＭＢＥＩ」マスクにするのも面白いかも。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
先代の輸出仕様の角目が好きです。 黒のライトの枠、グリル、バンパーが渋くてイイ！
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>先代の輸出仕様 国内で生産しているくせにパーツがメーカーから出ない。 出してくれればいいのになあ。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>232 × をインスパイアしてみますた ○ にインスパイアされますた
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
今年初めて冬越えをしますが早速スライドドアが凍った。 走行中もどこからともなく隙間風が入っているみたいで足もとが冷たい。 バッテリー、オイル、クーラントは対策したが大変そう。 100系SGLです。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
みんなジョイフルトーク使ってる？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
俺もディーゼルのときは足元寒かったよ 今は１ＴＲの１００系だけど、少し寒いもんなあ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
いーなぁ200系だとLOWの下が欲しいくらいだよ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>243 いいと思うならフロントに穴をあけて体験しろ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ジョイフルトークってなに？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>いーなぁ200系だとLOWの下が欲しいくらいだよ の意味がわからん。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>246 効き過ぎる、ってことかねぇ？ まさかホットとクールしかできないわけじゃなかろうに。 １００系海苔の漏れだが今まで足下と前面のやつにしていたら寒かったが 足下と窓の方に変更したらとても暖かくなった。 目から鱗がおちた。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>240 後席から冷気が流れ込んで来ているだけ。リアヒーター入れれば解決。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
最近修理した噴射ポンプからまた燃料が漏れてきた トヨタのデンソウポンプはどーしようもないな
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>229-230
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
すみません、スレ違いかも知れませんがハイエースで困ってます。 111型ハイエースのガソリン車、2.4L、初年度登録平成10年12月、3ナンバー、 10人乗りを個人売買で中古で買いましたが、しばらく乗って車検の時期が来たので ユーザー車検に持ち込んだら、フロントタイヤがフェンダーからはみ出ていて 車検通せませんでした。タイヤが太いだけじゃなくホイールも合ってないようです。 車検を通すために知り合いのバネットのタイヤなど合わせてみたけどオフセットが 合わないようでつけられませんでした。会社のハイエースは4ナンバー登録で6穴の ホイールでつけられません。 この車のホイールのオフセット量わかる方がいたらお願いします。 またはヴォクシーとかのホイールとか入れられますでしょうか？ｍ（＿＿）ｍ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>251 オフ30
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>252 ありがとう＞ｗ＜ノ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>247 いや、ホントに効きすぎるんだよ。 切ると寒いし。 空気がこもるんだろうなぁ。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
俺はちょうどいいけど リアヒーターつけて、後ろに布団敷いて眠ると非常に快適
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ハイブリットになったら100系から乗り換えようと思うがどうなんだろ？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>255 フロントヒーターLOWでリヤOFF。 土曜の御岳山はこのセッティングで、ベッドキットで快適だった。 朝、前のカーテン開けると、前席が熱気でえらいことになってた。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
車泊で死ぬなよ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>256 だよなー。エステマとかアルファドとかより実用的なのになんでハイエースに出ないんだろ。 トヨエースにもハイブリッドあるのに。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
おまけにカーセクすると生きてて良かったと思う
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
純正OPの電動ポット使ってる？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ずいぶん前のカキコで200系のシャシーはハイブリット対応設計ってのがあったね。 実際シャシー見ても俺に真偽はわからんがorz
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ハイルーフSLワイドのボディにハイブリッド出たらトランポ・業務用・キャンカー・プチキャンカー・アウトドア・・・なんでも来いなんだがなぁ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
トヨタならディーゼルハイブリッドとか出してくれないかな。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ハイブリッドを社用車で買えば地球に優しい会社です。とか上っ面でエコロジーしてますとかできるからな 平日に走ってるハイエースが全部プリウス並のハイブリッドになったら相当環境にはいいだろうなw
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
今更だけど、リコールの電話を初めてディーラーにしたんだけど、 １月いっぱいまで予約でいっぱいだって＠群馬 リコールのついでにやっといた方が良さそうなことってあるかなぁ？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
トヨタのディーゼルハイブリットなら燃料漏れするんだろうな。 日本電装の噴射ポンプ使っている限りは いつまで経っても漏れ漏れだろうな。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>257 お前か！エンジンかけっぱなしで寝てた奴は！
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
俺はマイナー前の角目が好きだ ノーマルはシールドビームだから流用でH4に変えてみたり ぶつけても気にならないキズだらけの樹脂バンパーをアーマオールで磨いてみたりw
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>261 使わない
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>269 俺は神経質だからバンパーの傷も気になる。 そんな神経質な人間が、バンを自家用で使っているのはおかしい話だが。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
寒冷地仕様でないハイエースでスキー行くんだけど、雪の降らない地方でも今時には水温計がほとんど上がらずにヒーターも効いて来ない。 トタンとかでラジエターを隠そうと思うんだけど、雪国の人は寒冷地仕様のラジエターカバーはどのくらい隠してますか。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>272 サーモスタット調べた？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>272 ラジエータのシャッター付いてなかったっけ？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
SGL新車で昨日契約してきた。 営業マンにディーゼルを強く勧められたので決めたんだけど、正解？ 燃費どれくらいですかね？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>272 寒冷地ではないハイエースでもヒーターは阿呆みたいに効くから どこか問題があるんじゃない？ 問題はバッテリーの容量不足から来る始動不良、新しい30Rなら一個でもOK チョークがないため自力でアイドリングやる スタッドレスはもちろんだがワイパーブレードも冬用に替えておく オイルは5W-30 LLCも濃度多めでウォッシャー液も寒冷地仕様を 雪下ろしブラシやスライドドアなど凍るから凍結防止剤の準備も 燃料の水抜き剤で凍結防止を って感じで北海道でも問題なく走れると思います。 なお積雪地でエンジンをかけたまま車中泊をやると命取りです。 気をつけましょう
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>274 寒冷地仕様車だけでは？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>277 だから、サーモスタット開きっぱなしなんじゃねぇべか？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>278 ありがとう。このスレには親切な人が多そうですね。 というわけで、噛み砕いて説明してくれませんか。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>279 あなたの車は壊れてる
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>280 非常に解りやすい！それだ！
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>281 つまり水温の調節弁が壊れてるって事ですな。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>277 >もしかして事故車で有り合わせのデカ過ぎなラジエター付けられてるのかな という事は中古車か？ じゃぁオーバーヒートを経験していて、サーモスタットのスプリングが ヘベレケ。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
冗談抜きで、サーモスタットは安いんだから、まず最初に変えてみるべき てか、ディーラー持っていけば、親切丁寧に点検してくれるよ！
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>279 お近くの車屋さんへゴー。たしか５千円くらいだと思う。 サーモスタットは冷却水温度調節の小さい部品。 うまく作動しない場合を例えると、 夏場に閉じっぱなしだと水温上がりすぎてオーバーヒート気味になり、冬場は開いたままだと水温の上がりが悪くなるため、暖房のききが悪くなる。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
5000円？それ高すぎ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>286 じゃあ2000円にまけとくよ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
何かとトラブルの多い車だな・・
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>288 それは全車種に言えるよｗ こんだけ荒く使ってまともに２５万キロ以上走る車も珍しい・・
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
つか、サーモスタットって消耗品だろよ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
オーバーヒート 燃料漏れ 水漏れ オイル漏れ サーモスタット ほんとにトラブルの多い車だね！
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
俺札幌で寒冷地仕様じゃない普通のハイエース２．８ディーゼル乗ってたけど ヒーターは効いたよ。アイドリングで放置したら水温下がるけど乗ってりゃなん ともないってかんじ。バッテリーも一個だったけどかからなかった事はないね。 ワイパーモーターが根性ない感じで一回途中で引っかかったまま放置したら 異音出るようになったなぁ。 ラジエターのシャッターはついてなかったよ。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>291 「メンテナンス」「消耗品」という言葉について、掘り下げて調べろ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>293 3L持病のヘッドクラックも消耗品か？ ボッシュ製はそんなに漏らんぞ？ ヘッドガスケット捩じれて入っているのもメンテナンスか？ ハイエースの欠陥エンジンは有名な話だろう。 トヨタはディーゼル得意なメーカじゃない。 ヨタ信者の工作活動も必死とは思うが、知りもしないでいい加減なこと書くんじゃない。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ヘッドクラックやガスケット抜けはウォーターポンプ周りのガスケットの劣化からくる水漏れでオーバーヒートおこした車でしょう。 ウォーターポンプガスケット交換は５年毎くらい、燃料噴射ポンプのO/Hは10年毎くらいに必要って聞くね。 消耗品や定期的なO/Hまでケチつけてたらキリがない。 他メーカーを引き合いに出すとそのユーザーが不快な思いをするだけでしょうし。 旧エスティマや旧タウンエースのDはイマイチらしいけどね。 現在100系ハイエース３台目。 好みは人それぞれだから、自分が気に食わないからってわざわざユーザー同志が情報交換しているスレに来て叩くのはナンセンス。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
いや、適当に乗っても25万kmはOKとか 耐久性が高いから10万km過ぎてもノーメンでOKとかまかり通って 糞中古車を高額でつかまされるユーザーがかわいそうだろう？ ウォーターポンプガスケット？ウォーターポンプはエア抜きの所から漏れる。欠陥だろう 安くないぜ噴射ポンプ交換、ウォーターポンプ壊れてヘッドクラックしたら オーバーヒートも時間の問題だし、その修理費高くつくぜ。 消耗品の交換に30万位は定期的に捻出できるやつじゃなければ そこそこ5万km程度の中古車買った方がいい。 ま、金があれば違う車を選択するんだろうがな
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
付け加えれば「タイベル交換したから20万kmまでOKですよ」って言われて 喜んで購入するとひどい目に遭うぞ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
燃料漏れの話が出ていて見てみたら漏れていました (´・ω・｀) これからデイーラーいってきまつ・・・
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
いま中古車屋で30万～60万くらいで売られているH8以前のハイエースは丁度劣化が出てくる頃。 現状渡しにはみなさん気を付けましょう。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
H8年なんか売っているのか？ 車なんて10年たてば産業廃棄物だろ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>ガスケット抜け オーバーヒート起こしていなくても起きたよ。>3L そのことでは嫌な思い出が。８万キロ位からやたらオイルが減り、 デラで補充して様子見。やはり減ると言っても故障箇所不明のまま。 10万数千キロで車検の時、ヘッドからオイル漏れと指摘される。 以前からの異常なのでメーカー補償をお願いしたものの無理だった。 部品代４万円工賃６万位のうち部品はデラが持つので工賃を負担してくれとのこと。 仕方なくデラの提案を受け入れたら、交換した部品はヘッドガスケット（数千円）のみ。 交換部品４万円位じゃなかったのかと不満が残った。 直ればまだよかったものの、オイルの減りは早いまま。 それを伝えてもヘッドからのオイル漏れは直っているとのこと。 走行１２万数千キロの次回車検時ヘッドからオイル漏れといわれる。 やはり直っておらず補償でないのか聞いたが、前回とは違うので無理だとか。 漏れが少なければ掃除して車検は通るといわれるが、いい加減イヤになったため、 別の所で車検を通して使用中。いい加減な事を言うデラでもないので、 偶然が重なっただけかもしれんが、ホトホト疲れたよ。
302:SCLTD
突然すみません、私H９、スーパーカスタムLTDに乗る者ですが この度ショックを変えようかと思いますが、乗り心地のよいものは 何がおすすめですか？ちなみに今考えているのがランチョRS9000 です。 http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n25820411 あと今TEMSがついていると思いますが（ショックに配線がきているため） TEMSインジケータはどのようなマークですか？ おしえてください。よろしくお願いします。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
このスレではさんざん概出だからショックの話はNG 好きなもん付けるかショップで聞いて
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ハイエースＳＧＬロングの四駆でタイヤはオールテレーン９分山。これで豪雪地に行くんですが、四駆時のチェーンは後輪で良いのかな。 説明書にはFR車のことしか書いてなかったような。聞いた話では四駆は前輪に付けるとか。実際使ってる人教えてくらさい。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>304 後輪。９分山であっても普通タイヤは全くグリップしないから心して超安全運転するように。 スタッドレスあれば四駆はチェーンいらないんだけどね。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
スタッドレスがいいね、横でも石でもダンでも何でもいいからスタッドレスがいいね。 スタッドレスは高速でも100km走行ができるけどチェーンだけなら50km位が限度だね。 ま、気お付けて
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ぶっちゃけ、雪のときは廃盤は無力です 家でじっとしていましょう
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
前の車はデリカだったのだが、正直同じ４駆でも、雲泥の差だな デリカは完全にオフロード走破目的、廃盤４駆は仕事に穴空けない目的って感じ ま、雪の日は無理はできないな・・・
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>305 え～？？ ４駆杯盤は、フロントにチェーン付けた方が良いんじゃないの？ リヤのトラクションはもともと殆ど無いし ブレーキ掛けても不安定。だったら トラクションの掛かるフロントの方が良いんじゃないの？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
廃盤の４駆ったて雪路にはデリカにかなわないな 足周りのストローク少な過ぎて波板になった路面ではスピード出せない。 デリカにバイクを積むのは大変だから適材適所と言うか スノボの車中泊トランポ作るならデリカだな
311:304
みんなさんきゅ。 そうすかバンの四駆にはやっぱり期待できないですか。空荷だと後輪が雨の日に空転したりすぐロックしたりするから雪道は怖いなと思ってた。 でもカミサンのFFコンパクトで行くのはもっと怖いので、セメント用の砂を5個(120kg)ほど後輪より後ろに積んで行こうと思う。 というわけで、チェーンは後輪?前輪?
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
スタッドレスで 廃盤のホイールロックする古いタイプ（チョロＱみたいにただホイールが回る）の４駆は 雪道最高、アクセル踏んでいればすべてなんとかなる 最近のは知らん 逆にデリカは見かけとは裏腹のような・・ よく雪道でひっくり返っているのを見かけえる、 バランスが悪いと言うか前が重過ぎるのかな それとも強気で逝く人が多い？ ２駆はどれでもきついね、坂は恐怖 廃盤や伽羅盤はなんとか走れる 梵語はまったくダメ 北国なんだから社用車は４駆にしてほしい orz
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
廃盤が跳ねて左右に流されるような道路でもデリカは平然と走れる。 乗っている人も強気で踏むだけ踏むよな で、結果側溝に落ちる ワゴンもグラハイとかも弱いみたいだから根本的な設計がRVじゃないってこと しかし荷物を運ぶトランスポーターとしてみれば廃盤にはかなわないだろう。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>311 正直よくわからん。四駆でチェーン巻くなんて考えてもみなかった。 俺、雪国だからスタッドレス絶対履くし。それで全く問題ないから・・・ 逆に普通タイヤては積雪１センチでも怖いし。 ディーラーに電話して聞いてみたほうがいいよ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>311 素直にスタッドレスが正解では？ 4駆にスタッドレスなら、フツーに走るよ。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
すみません、２駆でスタッドレスにしても意味ないですか？ やってらっしゃる方がいたら教えて下さい
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>316 長野にスノボー行ってきたけど平気だったよ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
スノーボード行くと雪が車に着くよね。んで帰って来て雪が溶けると車汚れるじゃん。 ボディーはともかく、シャシーやタイヤハウスはスノーボード行く度きちんと洗わないとマズイかな？ 特に高速道路に撒いてある融雪剤とかで錆びるって言うでしょ？？ 下道には融雪剤って撒かれてないのかな？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>316 ノーマルタイヤとは全然違うよ。 ノーマルだと雪道やアイスバーンで坂道発進出来ないけど スタッドレスなら可能。 ノーマルでは勾配きついところは登りきれないしね。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
融雪剤って言うけど、あれってただの塩でしょ？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ＮａＣｌなの？ ＣａＣｌ２かと思ってた。 無知でスマソ。 んで、やっぱ錆びるの？？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
塩まいても雪溶けないでしょ。 塩カルだべ。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
去年2WD、夏タイヤ、チェーン無しで雪道走ったけどさすがに自殺行為だとオモタ。 坂道は上れず途中で引き返したり、交差点では常にドリフト状態だったりで怖いのなんの。 結局最後はスリップして側溝にドボン…。雪国をナメすぎてた(´・ω・｀)
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>321 さびるよ。（ｗ 金のあるところは、塩化マグネシウムまいてるみただけど、まだ少ないと思う。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
それはナメ杉ｗ それくらいで済んで何よりでしたね（嫌みとかじゃなくて） 普段雪が降らない地方に住んでたら 雪国来るときは過剰すぎだなくらいの装備でちょうど良いんじゃないか とマジレス 雪降って撒くのは自治体毎で違うけどほぼ「塩化カルシウムCaCl2」 ほっとくと間違いなく錆びるよ 俺のマフラーボロボロｗｗ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
やっぱり冬はこの話題だな 肉で、更にスキーもスノボもやらない漏れは、関東圏内を安全にウロウロしています
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
男なら、荷台に砂利でも積んで、２駆でチェーン噛まして走り回れ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
男でも女でもいいが、知恵のある奴はスタッドレス買うと思うぞ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
参考までに教えてください。 LSD、入れてる人ってどれぐらいいます？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
LSD入れるの？ デフロックの方が魅力的じゃない？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>329 廃盤にそこまでしてどうする？ そんな金あるなら、エビのしっぽのようなスポイラーつけるぜ！これが廃盤クォリティ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>329 200だが付けてる 四駆買おうなんて考えるヤシはみんな付けるだろ。 俺の友人はみんな付けてる。
333:371
>>329 ノ オレモ ダチモ 200ダガ モチ ツケテル
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ＬＳＤとかデフロックって何？ いくらぐらいの値段で、どこに取り付けるもので、どんな効用があるの？？ 無知で本当スマソ…orz
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
OS技研のやつがちょっと違う感じだよな
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>334 ぐ ぐ れ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>334 デフだよ デフの働きはわかるよな？ ドリフトやるレーシングカーや沼地を走破する４ＷＤには、デフをロックさせることが必要なわけだ だが、廃盤に必要かどうかはわからん ここでつけている人たくさんいるみたいだが、廃盤の特性として、元々そこまでの走破性はないだろ 聞きたいが、つけてみて、どうだったよ？ ＬＳＤよりも、車両前部に重量が偏っていることの方が問題じゃないのか？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
すでに激しく既出かも知れぬが、 １００系Ｓ－ＧＬ、左右前ドア外キーでは集中ロック出来るが、 ドア内側ロックノブでは集中ロック出来ないのは何でだろ？ １２年式肉、１４年式４駆共に同じ症状です・・・これって仕様なんですかね？ 最近物騒なんで走行中でも全ドア施錠したいのですが、良い解決方法は無い物でしょうか。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>338 それで正常です。S-GLだったらフツーにドアロックスイッチ付いてるでしょ？
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
他にも疑問多数もつタイプだな>338 つか、それどんな高級車でも同じだよ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>337 200四駆LSD車だが、雪道やアイスでリヤが軽くて、という状況にはでくわしたことないな。 LSD非装着車はイマイチなのか？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ヘンな餌に喰いつかない様にね
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>339 ドアロックスイッチ？う～んもう一度良く見てみます。 サンクス子
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ＧＬでも集中ロックのボタンついているのだが
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
質問です！ 15年式100系GLパッケージです 去年の冬は感じなかったのですが、前だけの暖房にしていると、運転席の下の後部や、真ん中のシートの後部より、冷風が入ってきます ゴムの劣化は考えられないのですが、どこからか風が入ってくるようなところありますか？ 半ドアなどではないです かなり足下が寒いんです 後ろに人が乗っていないのに、リアヒーターつけるのもどうかと思いまして
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>345 概出
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ｗｗｗありましたでっかいドアロックSWがヽ(´ー｀)ノマンセー てっきりPWロックかとオモテマスタyo もちろん隣にPWロックは別に有ったwww 前車のレガス～はロックノブで集中操作出来たんで全く眼中無かったです。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>248で答えはでてる リアヒーターつけたくなかったら間仕切りカーテンつければおｋ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>347 乙。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
乙
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
329です。 サンクスでした。
352:３４５
どうもありがとうございました。 どうも冷風の外気が吹き込んでいるように感じていたんですが、前が暖かいから、対流で冷たい空気が流れてきていたんですね。 無駄でもリアヒーターつけるようにします。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
フロントシート下にエンジンあるから、このクルマは冬でもあたたかいねー 夏はケツが暑さでかゆくなったりしたが、、、
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ATから加速時に異音がしてきた。 この間噴射ポンプ直したばかりなのにまたかよって感じ ホント、トラブルのたえないクルマだ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ハイエースの２駆は、FR？、FF?、FFってことはないよね？教えてよ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>355 ? つり？ そんな餌にクm(ry
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>355 ＦＦじゃ、雪のとき苦労しませんよ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
最近、遅過ぎて運転していて疲れる ターボキットってどんなもんだろう？ 1KZの中古車買えそうな価格だけど http://www.atakaeng.co.jp/product/parts/hiace/pricelist.html
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
いいなターボキット！ 耐久性がやはり心配だな～１ｋｚ見たいにすぐヘッドにクラック入りそうな悪寒。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
くたびれたエンジンにターボつけても壊れるのを早めるだけでわ？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>360 ディーゼルって１０万越してからが一番おいしいところでしょ くたびれてはいないよ でも、ターボは必要ないよ 3L5Lは名機でしょ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
前車のグランビア3.0ディゼルタボ130ｋ走った所でD規制orz 調子絶好調だったのよー！ 200SGL2.5ディゼル凝りもせず買いますた。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>361 べったり踏んで120km程度の動力性能と10万も乗ったら燃料漏れと オーバーヒートに悩まされる3L,5Lが名機か？ 1KZのヘッドクラックも含めて三菱以下の欠陥エンジンとしか思えんがね
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>363そうなの? 俺は20万k超乗ってたけど、オーバーヒートとかエンジン関係で深刻なのは無かったけど。 確かにベタ踏みで120kはさすがに遅ッ!とは思ったけどw
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
トヨタ工作員必死だね
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
オーバーヒートも、燃料漏れも、エンジン本体とは関係ないだろ 俺は、３Ｌで、ベタ踏みで、１５０ｋｍ出たぞ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>366 空荷で下りの長い直線で頑張ってつーやつか？ だいたい補器類除いてエンジンの性能語る馬鹿はいないと思うけどね。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
やっぱ盆正月は変な奴が来るから荒れるなー
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ポンコツ 欠陥車 DQN護送車 アニメ柄バニング車 さんざんな車だなw
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
名機だろ 普通に３０万キロ走るエンジンなんて、他にないからな
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
あーあ荒らしに反応しちゃったよ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
タクシーだって40～50走りまっせ。 ３０万で名機？ プぷぷ その前に噴射ポンプとポンプ、ヘッド交換すれば30万ってことでしょ？ 普通の人はそんな維持費のかかる車なら乗り換えますよ 燃料漏れてもオイル消費しても気が付かないような無神経な人は別だけどw
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
3L5Lが名機？ トヨタのエンジンてそんなに弱いの？
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>372-373 で、おまえさん、車は何に乗っているんだい？ 買い物や通勤やドライブ程度でしか使わない乗り方だとノートラブルでパッキン類も劣化せずに30万キロ以上なんてほぼ無理。 年数による劣化や腐食によるものが大きいから。 タクシー・ハイヤー・路線バス・宅配便・・・年間の走行距離はハンパじゃないから車種問わず30万キロ以上なんてあっという間だよ。 かなり短いサイクルでタイヤとかの消耗品やタイベル等交換しなきゃならんからそれはそれで維持費はかかってる。 長距離トラックになると30万キロどころの話じゃないし。 使い方の問題。 と言い出しっぺの癖に荒らしに火を注ぐ俺でした。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
5Lの4WDでATで燃費どのくらい行きますか？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>375 7,8kmいくよ カメの用に遅いけどね。遅過ぎて走るだけでストレスたまる。 乗用目的なら1KZを多少無理してでも買うべきだと思う ただし10万km過ぎているのはオーバーヒートしている可能性があるけど
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
トラックドライバーの気分を味わいたくて100系Ｓ－ＧＬ4WDを乗用で使っている漏れが来ましたよ。 ハードな乗り味、その気にさせるカスタムミラーw 5人乗れて全席空調完備、遊び道具も沢山運べて、法廷速度を守りたくなる動力性能orz いい車じゃないですかwww
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
大型車の方が力あるし硬質で乗り心地いいよw 廃盤はどちらかと言うと遅いマイクロバスっぽいな
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
俺は２００系に泣く泣く乗りかえたが、ディーゼルにターボなんて必要ねえよ、トルクあるんだし 高速走行必要ねえよ、５Ｌでも１４０ｋｍ巡航可能だからな できるならまた５Ｌの車に乗りたいもん
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
5L で140km巡行って脳内だね 恐ろしく長い下りの直線なら出るかもしれんが やっても火を噴く寸前の走りだろうな ノア版は140km巡行できるけど
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
5Lって何？ 3Lはターボ無しの3000ディーゼルですよね？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>381 3Lの排ガス規制バージョン
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
3Lって2.8じゃなかったっけ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
５Ｌで１４０は厳しいっす 巡航なら１２０いかんっす
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
平成5年式マイナー前２．８ＤのＡＴ４ＷＤで 巡航１２０は楽勝だがエアコン入れると１００でも厳しい 坂道になると”ターボ”と叫んでエアコンを切るｗ 最高速は平坦で１５０
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
俺の3Lで150kmはジェット気流でも乗らないと無理だな。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>385 気持ちはわかるｗタァ～ボォ～！！
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
３ＬのＭＴで１５０ｋｍは出るよ １４０ｋｍ巡行は可能だよ ５ＬのＡＴじゃ無理
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
3Lのマニュアル載ってたけどメーターなら平地で１４０越えてたよ。 でもナビのデジタルメーターで見たら１３０キロいってなかったよｗ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
おまえらまさか肉の話してないよな？肉で140キロ以上出るのは既出だからな。四駆は135キロくらいしか出ないよ。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
じゃ、肉買った方がいいな だって、四句使うの１年に数日だもん
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
いいなぁスタッドレスいらずの雪積もらん地域で平野部しか走らない奴は。 四駆高すぎ。プラス30万以上だからな
