OoーーoO HONDA HR-V Part15 OoーーoO
1:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
さあ語りやがれ。 過去スレは>>2-4あたり
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
【☆スレタイ】 HONDA HR-V Part14 【不要★】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120566403/l50 【老兵は】HONDA HR-V Part13【我が道を行く】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118335242/ 【なんちゅう】HONDA HR-V Part12【もろい車じゃ】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112587658/ 【3ドアも】HONDA HR-V Part11【5ドアも】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107190055/ 【陸サーファーか】HONDA HR-V Part 9【陸ガメか】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099224066/ 【例えるならば】HONDA HR-V part8【丘サーファー】 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091108198/ HONDA HR-V part7【☆-(ノ゜Д゜)八(゜Д゜ )ノイエーイ 】 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084023504/ HONDA HR-V part6【（・∀・）人（・∀・）ナカーマ】 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075780043/ 【ホンダの】HONDA HR-V Part5【落とし子】 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068567395/ ＨＯＮＤＡ【ＨＲ－Ｖ】Ｐａｒｔ４さようなら３ドア //hobby4_auto/1059/1059140672.html HONDA【HR-V】 Part3 まだ語ってもいいよね？ //hobby4_auto/1050/1050422408.html ＨＯＮＤＡ【ＨＲ－Ｖ】についてもう少し語ろう //hobby2_auto/1037/1037703615.html HONDA 【HR-V】について語ろう //ex_auto/1029/1029265323.html.html
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
【MC前も】 HONDA HR-V J2 【MC後も】 //caramel_car/1020/1020203088.html.html ｈｏｎｄａ HR-V //corn_car/1010/1010659457.html.html ホンダ『HR-V』 //natto_car/1001/1001608418.html.html
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
４様 >>1-3 乙彼!! スレタイはこれで確定だね。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
乙！ やっと安心出来るスレタイになった
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
乙 スレタイ( ・∀・)イイ!
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
お？タイトルの両脇をHR-Vが固めてる感じで良いですね スレ立て乙です
8:1
>>4-7 でしょ？ ずっと狙ってたんだ～。 即死回避。しかし1日でレス７て・・・
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>1 乙 しかしなんで「ーー」やねんw 「Oo――oO」「Oo━━oO」「Oo----oO」の方が自然じゃまいか
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
次スレ立ったんだ。正直前回で終わるかと思ってたよ。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
保守 エアコン切れるシーズンになって久し振りの9km/l台に突入
12:1
>>9 その真ん中のやついいね。絵文字みたいなのは正直よくわからんとです。 Oo ━━ oO 半角あけるとバッチリだね。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
あげ
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>2-3 URL削りすぎ。 氏ね。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
乗り降りする時にふくらはぎの辺りが汚れるって姉が言ってた、特に雨の日が大変らしい
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>15 そこんトコはエクストレイルとムラーノくらいしか対策してないんだよね。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
東モのW.O.W CONCEPTってＨＲ－Ｖ後継かな？ って思ったけど、コンセプトは ホビオかスパイクに近いみたいだな スライドドアに後部観音ドアだし、イラネ サターン・ビュー・レッドラインはどうよ って思ったけど、これ小型ＳＵＶというものの 幅が1800超えてんだんな
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
W.O.W CONCEPTって、あの生物エアバッグのヤツだよね(・∀・)
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>17 次期モビリオだと思う。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
近所のベルノに特選車としてHR-Vが置いてあった ブルーのメタリック、あんな色あったんだ！
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
青はスーパーソニックブルーパールとビビットブルーパールの２種類でてたよ。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
明日納車です。中古だけど、楽しみ！
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
スパソニ青はよく知ってる（見てる）けど ビビットブルーパール？の実車はその時初めて見たような。。。 案外少ないよね、この色、HR-Vに限らず車全体としても なんか古いような新しいような、ホスイ
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
と、思ってカタログ見たら確かにあった けど、写真と実物とは全然違う、実物は透明感があって綺麗
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
で、前期型のカタログ見たら ルフスポにハイマウントランプ付いてる 俺のルフスポには付いてない、なんだこりゃwww
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
「ー」が微妙。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
おまえら大変だ！ 今日のベルノの広告からHR-Vの文字が消えた・・・
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>23 ビビットブルーパールはフィット系で採用されてる色だから、 青いフィットを探してみよう。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2007年には新型出そうだな。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
MC前前期型ルフスポにはストップランプ無し MC前後期型（５ドア追加時以降）にはルフスポにストップランプ付
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>30 詳しいですね。(・∀・)
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>24 じゃ全塗装しようかな。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>27 そろそろ、生産中止になるんだろうか。 早く買わなきゃ。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
実はガセ＞生産中止
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
確かに中止はガセだな 正しくは終了
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>33 うちに来たDMにはラスト20台ってなってた。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
で、>>22は納車されて乗り回しているのだろうか
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
値引き堅そうだな。 足元見られて。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
土曜日にベルノの広告が入っていたが、HR-V新車購入最後のチャンスと書いてあった。 うちの県は後残り5台だけらしい。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
残り5台のうちサンルーフとルフスポ付なんて無いんだろうな
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
９月３０日にHR－Vの生産が終了いたしました。ありがとうHR－V そしてこれからも国内、海外で活躍してくれ！ 国内より海外で人気があったのを知ったときはちょっと感動した。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
最後の一台を生産した後、ラインで乾杯したみたいよ。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
んなわけないだろアホ
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
６年経過で二回目のタイヤ交換してきたー 次の交換時期には 車両残価＜タイヤ代 だろうから これが最後のタイヤセットになっちまうんだろなぁ。。。。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>44 走行距離は6年でどれくらいです？
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
７万キロぐらいだよ。みんなより少ない？普通かな。。。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
6年7万キロなら普通くらいじゃないですかね
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ベストカーに中古車で購入したらイイ車に紹介されてました
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
部品なくなるよ。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
リアワイパーとかは買っといた方がいいのか？ あと独自パーツは何がある？ ４年半で96000km・・・ノシ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
生産中止してもしばらくは部品を残さないといけない決まりがある 10年くらい大丈夫
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>50 ＞あと独自パーツは何がある？ カッコ良く言えば、「HR-V」という存在。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
全然カッコ良くない
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
パーツじゃないしなw
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
パーツリストから、パーツを全部取り寄せて組み立てればモウマンタイ。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
フレームと言うかボディというか そこら辺は流石に無理なので適当な中古を探してそれに組み付けてくれい 5年でようやく4万5千キロ まだまだですな
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
5年23000キロ
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
4年7ヶ月46000km。 最初から付いてるタイヤまだ、あと2000km近く走れそう。 だけれどひび割れ酷く、ゴム質固くなって、乗り心地悪し。(´・ω・`)
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
「お客さん、そろそろエアウエイブなんかどうですか？ HR-Vから乗りかえされるお客様も結構多いですよ。」 さあ、何と返答したら良いやら・・・・・。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>58 タイヤどこのメーカ？
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
おまいらこれちょっと好みじゃないか？ http://www.carview.co.jp/tms/2005/just/mitsubishi_c_d5/
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>61 デリカの更にキモい版じゃねーか。 つか、こんなのに前走られたら邪魔だろーなー
63:GF-GH3
先週、ウォッシャー液補充してからリアウォッシャーから液漏れするようになった＿|￣|〇。 原液と水割る時に水道水勢いよくジャカジャカいれたせいかな？ 信号待ちとかから加速する時にチョロチョロ漏れてなんかオモラシしてるみたいで恥ずかス。 ディーラー持っていけばすぐ直るかな・・・
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>61 これちょっと好み・・
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>60 今見てきた。 ダンロップのSP-10ですが、なにか？
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>61 すっごくいいよーハァハァ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>61 すごく・・・大きいです・・
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>59 大径タイヤのリフトアップ版がでたら即決する。と答えたよ。俺。 まあ、発売される予定ないんだろうけど、ワゴン派生のＳＵＶって お手軽なラインナップ拡大だから、ホンダの事情でゼロとは言い切れないもどかしさ。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
これからはコンパクトクロカンの時代だよ。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
俺はスパイクを薦められたよ エアウェイブは納期掛かる時期だったからだろう
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>61 いや、お前、いくらなんでもコレは…
72:61
歴代デリカって結構好きなスタイルなんだよね。 三菱ってとこと燃費がどのくらいか気になるな。 >>64,66,67 HRVと何か通ずるものあるよねー。 車体の浮き具合といい、四角い感じといいケツがプリッてあがってる感じとか。 何かウリ坊っぽい感じ。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>61のようなクルマなんだ。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
,、ァ ,、 '";ィ' _＿_＿＿___ ／::::::/l:l ─- 、::::;;;;;;;;;｀゛゛''‐ 、 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !| . : : : : : : ｀゛'ヽ、:::゛ヾ´::::::::::::::::::::::｀゛゛゛'''‐'、. l| 、、 . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ! ,、- 、 .ヽ:゛ヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;、-、、゛::: rー-:'、 ／ }￢、 . ＼::゛、: : : :./::::::::::::::;、-''":::::::::: ,...,:::,::., :::':、 _,,/,, ,、.,/ } またまた、ご冗談を・・・ ヽ:ヽ、 /::::::::::::::::::::::::: _ ｀゛''‐''" __,,',,,,___ ／~ ヾ::::ツ,、-/ ｀ヽ、:::::::::;;;、、--‐‐'''''',,iニ- _| 、-l、,},, ￣""'''￢-, ' ''‐-、 .,ノ'゛,i';;;;ツ _,,,、-‐l'''"´:::::::' ,、-'" ,.X,_,,、-v'"''゛''yr-ヽ / ゛゛'ヽ、, ,.' j゛,,, ´ 7 ,、-''" .l:::::::::::;、-''" ,.-' ゛、""ヾ'r-;;:l 冫、 ヽ、 / __,,.ノ:::::ヽ. / l;、-'゛: ,／ ゞ=‐'"~゛゛') ./. ＼ / '''"/::::;:::;r-''‐ヽ ,、‐゛ ヽ:::::..,.r'゛ ,,. ,r／ ./ ヽ. ,' '、ノ''" ノ ,、‐'゛ ン;"::::::. "´ '゛ ´ / ゛、 ,' ／ ' ／/::::::::: {. V ／ ／ ./::::::::::::: ', / / . ／ /:::::::::::::::::. ',. / ,.、 /
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
大学がHR-Vブームになってます。たぶん10台近くいると思う。 昨日、3ドア、銀メタ、アルミ、フルエアロ、ルフスポ、オーディオ変更済みを発見。 おれ、3ドア、銀メタ、鉄、初期オーディオ、どノーマル。 まぁこっちの圧勝かな。 オートエアコンだし♪
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ブルーからブラックの内装になったのはいつですか？
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
前後期型の頃。 >>30の見直しで内装色も大人向けに。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>65 実は純正品ひび割れたのでブリヂストン Bstyle RVに 履き替えたんだけど、良さを実感できなくて 純正品そんなにグレードよかったっけ？と疑問沸いたんで・・・
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>61 かっちょわりー！！
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
この車にエアロは激しく似合わん。 せっかくのバランス取れた高身長が台無しになる。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
重ねて一言言わせて頂く。 >>61とHR-Vを一緒にしないでほしいなー。 似てるところは有るかもだけど、全体の印象は全く別。 しかし、あれだね、三菱はホント、デザイン的なセンスないね。 パジェロもイマイチだし。 ちと良いと思ったのはエアトレックぐらいだもんなー。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>61に行くんじゃないか？ ＨＲ－Ｖの上下の薄さが良いと思ってる人はチェロキーに行くし、 コンパクトさが良いと思ってる人は国産コンパクトに行くし、 国産ぽくない所が良いと思ってる人は外車コンパクトにいくし。 ＳＵＶな所が良いと思ってる人は上のクラスのＳＵＶにいくし。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>61 ＞パジェロもイマイチだし。 ＞ちと良いと思ったのはエアトレックぐらいだもんなー。 これも、全く逆の意見だ。 パジェロシリーズのデザインには、一貫した三菱のアイデンティティが感じられるが、 エアトレックはちょっと迷いがある印象を受ける。 悪くはないけど、三菱である必然性が感じられないデザインというか。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
パジェロやランエボのゴツさ、イカツさにしか、 三菱デザインのアイデンティティなど無い。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>83 ＞これも、全く逆の意見だ。 パジェロシリーズのデザインには、一貫した三菱のアイデンティティが感じられるが、 エアトレックはちょっと迷いがある印象を受ける。 悪くはないけど、三菱である必然性が感じられないデザインというか。 この意見に関しては、逆と言うより、むしろある側面では同じ事を言ってるのではないか？ 俺は、三菱にアイデンティティが無いとは言ってない。 そのアイデンティティに基づいてデザインされたパジェロが嫌いだと言っている。 エアトレックが良いと思ったのも、その三菱のセンスに毒されていないからなのかもね。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>85 なるほど、そうかもしれない。 従来の三菱ラインからはずれたエアトレックのデザインを、 評価するか、しないかだけの話だということね。 HR-Vスレなので、いちおうみんな現行HR-Vのデザインに肯定的なセンスの 持ち主だと思うが（ｗ、他のクルマになると好き嫌いも、またいろいろ なんだろうな。 もしも「次期HR-V」なんて登場したら、それがどんなデザインであっても、 現行ユーザーからは、賛否両論真っ二つになるのが想像出来るなあ（ｗ まあ、FMCでユーザー総入れ替わりなんて、よくある話だけどね。 年数的、走行距離的に、そろそろ買い替えを検討しているHR-V海苔も かなりいると思うが、次にどのクルマを候補に挙げてるか、興味があるな。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>86 理性的な応対、痛み入ります。 文面がちと刺々しい感じになってしまったのは悪気があった訳じゃあありません。 ただ、好みが違うだけで感じていることは同じなんだなー、等と思ったもので。 確かに「次期HR-V」が出たとしても、今のデザインのビミョーなバランスってのが そのまま受け継がれるかどうか、甚だ疑問だな。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
今乗り換えるとしたら・・・なんでしょね。 ４WDのコルトプラス辺りかもとか。 今のホンダにそそられる車無いですね。 次期フィット待ちというところでしょうか。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
今度 乗り換えるなら 美人の嫁がいいな。 今の嫁はかわいい系だから
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
次の乗り換えはベリーサ、デミスポあたりかな。 近頃マツダコンパクトがお気に入り。 でも本当はFMCのHR-V希望・・・ 嫁もFMC・・・
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
次期テリにちょっと萌え。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
あのボテボテ感は、HR-Vとはまるで違う。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
パンダ４×４が右ハンドルで出れば買うんだけどなぁ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
エアウエイブ。 HR-Vにも共通するある種の若々しさがある。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
エアウェイブをリフトアップしてくれよ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
誰かエアウェイブをリフトアップした人いない？
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
エアウェイブってブサ顔じゃないか？ どうもアレがかこいいとは思えん。 つーか最近のホンダは俺もそそられない。 新型ストリームとかも期待してたんだけど除外だなあ。 新型デリカがあのスタイルを保守的に崩さなかったらマジで買うかも。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ホンダのデザイナーって狂ってる？
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>98 たぶん・・・。 デザイナーだけでなく、 あのデザインで発売にゴーサインを出す連中も。 ベストカーで読んだんだけど、 フィットも次のＭＣでオデッセイ・ステップワゴンの あの顔になるらしい。 ＨＲ－ＶがＦＭＣして出てきたとしても あの顔になる可能性が高いと思う・・・。orz
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>99 でも何年たっても古い感じにみえないと思う。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
MXクロスポルトがHR-Vサイズなら、即買い。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
デリカのコンセプトモデルなんて悪い冗談にしか見えないが… 内外装のデザインが決定的に醜悪だと感じた。 軽さ、オモチャっぽさが好きでＨＲ－Ｖ乗ってる者からすれば あんな醜怪な車に惹かれるなんて、ちょっと理解しかねる。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
あのデリカも十分おもちゃっぽいと思うが。いい意味で。 >>99 あの流れでHRVの後継だったら次は買わないよね。 HRVの中古でさらにライトSUVの底辺はさらに広がったはずだと思う 今こそHRVのFMC出して欲しいけ が、しかし、ほんとデザインの責任者が変わってからにして欲しいよね。 最近出た国内向けシビックとエアウエイブは似たような方向性だと思うけど、 あれが本気でうけると思ってるのかね。 ハッチバックのシビックも国内は後回しにされてるし、 何かホンダ社内で無駄な権力争いしてるようにしか見えない。 なんか最近のホンダてゴーンが来る前の日産とダブって見えて仕方が無い。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
最近のホンダデザイン あまり詳しく見てないけど、パッと見はマツダと似た平たいV字の顔 それにメッキピカピカのイメージがあるなあ
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ベルノ新東京あと6台だって！ http://www.hv-shintokyo.com/hotnews/05_09_03/news3.html
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
つ[欧州CIVIC] まだ国内販売の可能性が絶たれてないと信じて…
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
とにかくデザインは、エレメント風にしてほしい。 デザインはあのままでいいので、サイズを小さくしてほしい。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
次期テリの売れ行き次第ではホンダも考えるだろ。 おれは1500SUVってアリだと思うのだが・・？
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
今のホンダ車ではホスィと思わせる車がない・・・次の車検の頃を目標にアヴァンシアの中古でも探そうかと。 ２３歳でＨＲ－Ｖ買って、来年には３０歳。エアウエイヴは少々気恥ずかしく思えるお年頃。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
30歳でHR-V買うつもりだったのに・・・orz
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>109 32歳でH-RVを手放します。さすがに青はちょっと気恥ずかしいお年頃。 14年式のMT、エンジンが６０００回転までよく回って、スニーカーみたいに気軽に乗れてとっても楽しかった。 ちなみに新しい車はハリアーハイブリッド。革靴に履き替える感じかな。 納車までまだ４～5ヶ月あるので、H-RVを楽しみます。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
訂正 HR-V
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>110 安心しろ、俺は49歳。 今でもHR-Vの楽しさを味わっている。 ＿|￣|〇
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
俺は46歳、外車も乗ってきたけど、デザインや走りも気に入っている！ しばらく乗るつもり。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
今年還暦じゃがえいちゃるぶいを楽しんでおるぞい！ わしの息子は
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
6年乗っても飽きないクルマは初めてよ でも樹脂部品がくたびれてきてるねぇ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ワシも40才になるが、HR-Vは気軽に乗れていいと思うよ。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
万人受けする車じゃないとダメなんだろう・・。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
町で走っていても、同じHR-Vにあまり出会わないのがいい。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
でも同じ色のとばったり会うとなんか顔がひきつる
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
そうですね。違う色だと仲間意識があるけど、同じ色は、、、。 違う色のとき「おっ！」 同じ色のとき「うっ！」
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
HR-Vが腐るほど走っている土地だが流石にオレンジは俺だけだ。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
SBイエローの俺もかぶらないと思いきやたまにまだいる。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
シルバーのFITに乗り換えたが、駐車場で一時間くらい迷う。 以前はすぐ見つかったのに・・・。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
3年49000㌔でユーザー車検を通して来た、 あと2年はがんばるぞ。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
36歳だが、3ヶ月くらい前、HR-Vの赤買ったぞい!
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
をい、おまえら。 ミツオカの〝オロチ〟ってなんかすげーな！
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
（‥∀‥） こんな感じかw
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
私なんか 今月で兆度1年 9600キロや 1年前パールホワイト新車で買ったじゃん １９歳 おんな ほんまに気軽に乗れるジャけ 買ってよかったズら
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>122 うちのところも腐る程走っているのだが、もしかしたら同郷だったりして
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
へええ どこの地方だろ。HR-Vがあふれているのは。。。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>125 ２年と言わず愛情がなくなるまで大事にしてあげてください。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
どこか、1.5L、5ナンバー、全長4m以内、最低地上高１９０ｍｍ程度の ハイブリッド機構付ＳＵＶ出さないかなあ。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
要はガワがＨＲ－Ｖのプリウスが有ればいいのだな
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
シビックって言うてやれよ。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ ほい
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>136 ちょｗｗｗなにこのHR-Vを劣化インスパイアしたような顔…
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
アウトランダー・・・確かに顔がＨＲ－Ｖに似ている・・
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
インスパイヤされますた
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ていうか、 HR-Vが出た後、HR-Vをインスパイアした車が 数年前からどんどん出てるんですが・・・やはり早すぎたのか？ よし、じゃあ次のホンダ未来系はスポーツカーをアップキャビン汁！ そしたらまた総スカンくらうから
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
> HR-Vが出た後、HR-Vをインスパイアした車が > 数年前からどんどん出てるんですが・・・ やれやれ、またこのスレの恥ずかしい妄想が始まったか。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
HR-Vが出る前はこんなデザイン1台もなかったからね 7年以上経過してるのにそっくりな車が出るとは
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
どこがそっくりなんだよ。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
さすがに似てないと思う。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
そうかなー似てると思うけど・・・ （´・ω・）
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
フロントマスクは確かに近いな 全体は似てないが シティー派パジェロ風でＣＲ－Ｖ辺りの購買層狙いでそ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
顔の雰囲気は一緒 ミニクーパーとミラ・ジーノくらい似てる
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
これで5ナンバーサイズなら買い。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
わざわざ不人気なHR-Vをインスパイアする奴はいないだろ。 似たとしたら単なる偶然か、思い上がり。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
完全に前期型を真似してるね、見ながら設計してるよこれは
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
HR-V好きは変態 自動車デザイナーは変態、だからでしょう
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>149 「インスパイア」の使い方が間違ってる。 インスパイアは「されるもの」であって「する」ものではない。 × 「わざわざ」不人気なHR-Vをインスパイア「する」奴はいないだろ。 ↓ ○ 不人気なHR-Vにインスパイア「される」奴はいないだろ。 のま猫の件で、「インスパイア」を知った人たちなのかな？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
♪ど～でもい～いで～すよ～
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>152 のまねこ絡みであるならインスパイヤとすべき(C）AVEX
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
俺、エクストレイルのデザインはHR-Vをパクったもんだと思ってたよ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
エスクードもな
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
モナー
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
最近のマネでムカツクのはＷＩＳＨだね。 ストリームがかわいそうだ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>155-156 うわっ・・・ このスレにかかると、ほとんどの車はタイヤが四つ付いてるから ＨＲ－Ｖのパクリなんだろうな。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
たぶんHR-Vの写真をスキャンして設計したんだろう いや絶対そうだね
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
まあ、オレはパクリとまでは言わないが、確かにエクストレイルの後姿なんかは HR-Vに似ている感じはする。でも、そのほかは特に似ているとも思わない。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ボルボ→HRV→エクストレイル
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>158 ここで議論することではないが、あれは引いた。あれに乗るヤツも嫌だね。 ホンダがトヨタのコピーしなくてよかったよ。やってたらホンダ止めてたもん。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
あと2年今の軽自動車に乗ったら、新車のHR-Vに乗換えだぜ！ とついさっきまで思ってたのですが・・・ なんだ、生産終了かよ○|￣|＿
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
いつまでも、あると思うな、HR-V。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
デザインが一番似てるのは車格は違うけどムーブカスタムだと思う。前も後ろもライトの形が同じ。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>166 ライトの形が同じでもあっちは鳥山明にデフォルメされたような感じだよな。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>165 だから消えたじゃねぇか・・・。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
つまり、アラレちゃんとガッチャンの関係にあたるわけだね。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
エクストレイルの後ろは流石に似ていると思うが、他は似ているとは思えん。 ましてや、エスクードまで似ている等と言い出すとは やれやれ…
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
似てると言ってもエクストレイルの後部ランプやハッチ形状は 普遍的と言えるくらいありふれたデザインの組み合わせだから、 パクリとまで言うのは当たらないだろう。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
尻の上がり具合が全然違う。 パンダも全然違う。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
違ったら何？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
違う違うそうじゃなーい
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
カニ顔フォグランプでスタイリッシュアップキャビンが合い言葉だよ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
涙目の最初って、HR-Vか？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
涙目といえば、先代インプ。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ＨＲ－Ｖが最初だったと思う。 そのあと、インテグラオデッセイと採用してたし。 今は涙目よりライフステップワゴンみたいなライトユニット全体が盛り上がってる出目金か、 オデッセイのような薄目が多いよね。 後継があるならＨＲ－Ｖのようなキャラだと、薄目より出目金の採用だろうな。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>164 ナカーマorz ま、今のライフ（先代９も気に入ってるんだけどな。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
HR-V海苔から見て、モビリオ・スパイクなんてどうなの？ ホンダ的な遊び心は、HR-Vに通じる部分があると思うけど。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>180 モビリオスパイクに遊び心なんてないよ。 田舎ヤンキー用の車じゃないか。 都会的でスタイリッシュなHR-Vと比べること自体どうかと。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
スパイクはあり
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
スパイク。 コンセプトは面白いが、ベースがダサすぎる。 結果、死ぬほど中途半端。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
基本的にホンダのデザインが好きくない俺としては (HR-Vだけは例外だった、ホンダにもかっくいい車あんじゃん！と思って買ったので) スパイクなんざ全くの問題外
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
でもスパイク広くて車内泊できるからいいなぁ 3ドアじゃ無理だし
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
スパイクのあの社内の広さと使い勝手よさそうな内装は魅力だが、 やっぱエクステリアが救いようがない。 俺も次は車内泊できる車にしたい。 次のHRV、５ナンバーサイズで新型デリカっぽいワンボックスっぽい感じだったら超理想。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
車内泊なら、ステップやエリシオンの方が何かと便利そうだが、 ミニバンはやっぱりダメなのかな？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ミニバンは良いんだが、一人で乗ることが多いであろうHR-V乗りに ステップはデカすぎるだろう。サイズ的にはS-MXくらいの二列シートで 充分快適な車泊が楽しめる。 （でも最近の1BOX以外の車って、シートがフルフラットにならないんだよな・・・）
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
車中泊は工夫と勢い。 車中泊用に車を選ぶのではなく、好きな車で車中泊をすることに意味がある。 そもそも前者なら、ワンボックス以外ないだろうからね。 俺（１８０ｃｍ９０ｋｇ）は前に、ミラで１週間、車中泊の旅をしたことがある。 知人はカプチーノでやってた。 ＨＲ－Ｖなんて快適そのものだろ。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
俺はスパイクのデザイン好き。 あのマッシブで無いのに無骨な面構成がいいんじゃないかー 実用性も折り紙付き、しかも結構走るらしい。
191:DAN幕張 ◆8Y88YMESSE
ＦＣＸのサイズダウンと今後に密かに期待
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
漏れはスパイク買うならエディックスかなぁ。 貧乏人だから1.7限定になるけど。orz
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
リアシート畳んで、エアベットを導入。２人車内宿泊に最適。ミニバンのホンダなら何でも出来る。 HR－Vもスパイクもエヂックも組み立てている人は皆同じ。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
車高がレガシィアウトバック並のエアウェイブ希望。 あ、インテリアは変えてね。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
俺は三菱のDー5に掛ける事にしたよ！ でもそれまで俺のかわいいSBイエロのHRVを大事に乗る事にします。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
キティレベル＞スパイクデザイン
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
シートは寝るものでなく座るもの。 使用頻度からして座り心地を重視するのはいいことだ。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
寝るにも座るのにも微妙だけどな、HR-Vは。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
HR-Vの青いメーターを黒にしたいんですけど、社外メーター売ってますか？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>197 俺は冬場毎週スノボ行くので、眠い時に寝られる事も重要だよ。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
俺は車乗らないからどうでもいい。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>201 おたくは何でここにいるの？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>199 マイナーチェンジ後ってメーター黒じゃなかった？ 俺は初期で青だが。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>145 アウトランダ－試乗してきた。 細部は違うけど、佇まいは似てるね。 コンセプトも似てるし。 足やエンジンはあっちが上だけど、まあ、100万近く高いし。 でもまだしばらくHRVだな。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
HR-Vで車中泊された方に質問です 身長170ｃｍの人が、リヤシートを前に倒した状態のラゲッジで、足を伸ばして寝ることは可能でしょうか？ 3ドアはむりっぽいらしいのですが5ドアならいけるかと思いまして‥ 当方購入予定のもので何度も中古車屋に足を運んでいるのですが「ためしに寝てもいいですか」とは言えませんｗ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>205 斜めに寝てもちょっと体曲げて寝るような感じです。（一晩寝た事あり） 寝るならすなおに5ドア座席フラットにして寝た方がいいと思う。 どっちに寝るにもエアマットがあるとかなりいい。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
レスありがとうございます http://www.honda.co.jp/HR-V/seatarrangement/seatarrangement.html フルフラットでこれ以上は倒れないとしたら エアマットひいてもちょっときつそうですね‥
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
まあね、助手席側に寝るなら足元はみ出すから、 俺はリュックとか置いて何とか足も支えられるようにした。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>208 まあそういった工夫も楽しんでやれるぐらいでないと車中泊自体きついのかもしれませんねｗ いろいろ親切にありがとうございました！
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>207 5ドアの場合ですが、後部座席を前に倒し、前座席は後に倒すと、 擬似フルフラットになります。 この状態で、１７４ｃｍ×１０４ｃｍのエアマットを設置して、 二人で良く車中伯します。 マットは後方に傾きますが、十分寝れます。 手間と若干の圧迫感が気にならなければ、問題なしです。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>210 豪快というか、荒技ですね。。。。ｗ フロントガラスから寝てる姿が丸見えなのが、ちょっと 恥ずかしいかもしれません、私の場合。 前席が立ってると、ある程度は目隠しになるので。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>後部座席を前に倒し、前座席は後に倒すと 後部座席が引っ掛かって、前席があまり倒せないのでは。＞試すの面倒なので脳内だが。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
フロントからが気になるなら、サンシェードにバスタオルを挟んで前に垂らせばカーテンになる
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>211 確かに丸見えなので、サンシェードを利用してます。 フロントとサイドに、吸盤で付けておけばおｋ。 前座席を倒す場合、ヘッドレストを外せば多少は引っ掛かりますが、 問題なく倒せますよ。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
これどう？ ダイハツ ビーゴ（東モ出品中） 3995mm×1695mm×1695mm WB 2580㎜ 車重1190㎏ 1500㏄ 105ps http://response.jp/issue/2005/1017/article75330_1.html http://response.jp/issue/2005/1014/article75189_1.html
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
なんというか 余計なことしすぎというか、造形が全体でまとまってないというか もう少しサラっとスタイリッシュ系なら・・・ 筋肉系はムリっぽ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
HR-Vのデザインで好きなところは サラっとしていて、ボディの造形を決める主線が大胆で斬新なところ 小手先であれやこれや余計なことするより大胆にカットした方がまとまり良く個性が出せる 反対に、大枠は普通の車の形状していて、部分的にいろいろ凝ってるのは見てて苦しい
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>215 なんでこんなにコロッコロにしちゃうんだろうか。。。カナシス
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ドラゴンボールに出てくる、人造人間20号に似てる＞新型テリオス
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
エネオス ビーゴ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>215 RAV4にしか見えない
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ＨＲ－Ｖってとっても未来的で都会的で知性派を気取れると思います それにあれですよ、オーナーに圧倒的にＤＱＮが少ないのも魅力ですね エスティマやワゴンＲ、ｂＢ、エルグランドのオーナー達を見て御覧なさい、酷いものです
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
通勤電車に似ているねオレンジ色だと一昔前の中央線の先頭車両みたい
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>223 http://mattoh.moe-nifty.com/.shared/image.html?/mattoh/images/kuha200118.jpg どの辺が似ているのだ・・・。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
似てねーー
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
オレは次はρ(・д・*)コレかな http://www.renault.jp/index.cfm?category=9
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
あのダサイHR-Vをスタイリッシュだとか都会派だとか 言っちゃえる神経の持ち主がいるんだねぇ・・・ DQNじゃないって思ってるのは自分達だけじゃないかな。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>225 つCAPA
229:228
>226だた
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>227 君は何に乗っているのかい？
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
棺桶にタイヤをつけたようなこのダサさがイイところだな。 ひょーー俺様の車ってスタイリッシュでかっこいい！ と思うような感じではない。 どうも舞い上がってる奴も多いようだ。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>227 君は何に乗っているのかい？いえるものならいってごらん
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>232 何を期待しているか分からんが、HR-Vだよ。 他車ヲタの煽りとでも思ってるのだろうか。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
東南アジアの娼婦は、8割がHR-V保持者。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
まぁ、なんだかんだ言ってもこの車で良かったと思うがね。 いくつかの他車をどうこう言わないと保てない程度の チンケなデザインと誇りじゃないだろうが。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>233ダサいのがすきなんだ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
まあスタイル好きで買ったが乗ると不満が出る車ではあるな。 俺も次はルノーに帰る。カングーは前のデザインが良かったなー。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
＞まあスタイル好きで買ったが乗ると不満が出る車ではあるな。 禿同 新車買ってまだ2000Km程なんだが、お山でちょっと元気に走ったら そこらじゅうからギシギシと音が…
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>お山でちょっと元気に走ったらそこらじゅうからギシギシと音が あーあ、やっちゃった
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
?
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>226 うは、おれもそれのダブルバックドア欲しい。 HR-V、車検通したばっかだからしばらく乗り続けるけど。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
HR-Vの良い点は DQNのセンスに合わないこと 彼らの車選びの動機は人の真似してケバイ改造をすることで繁殖する 自分達の周囲で流行ってないような車には乗らない、周りの趣味が自分の趣味 これらの相乗効果が働くことでHR-Vは救われている
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ステップワゴンありがとう。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ルフスポ無しでキャリア付けてるやつ 洗車の時っていちいちベース外してんの？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>244 ルーフは洗いません。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>222 定期的にその話出るけど、HR-Vでもひどい運転してる馬鹿は いくらでもいる。いじるのに向いてないだけで、DQN割合なんて同じ。 単に数が少ないから目立たないだけ。 あまり思い上がるな。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>246 割合はおなじでも絶対数が少なければそれはそれで良いんでないのかね
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
まあ、DQNが乗る車、乗らない車の種類ははっきり別れてるよね ひと昔前だと押し出しが効く顔の車、自分が小さいから大きな車とか そういったものを新車ではなく中古で wwwwww 例えば今、セルシオを新車で買ってヘンテコに改造するのなら それはそれで見上げた根性だと思うけど、真正という意味で wwwwww
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ジジィかババァ・電車男しか運転してるの見たこと無いけど。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>電車男 お前じゃないか (σ・∀・)σ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
お前ら釣られすぎ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ババァがジジィを押さえ込む♪
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
あるある探検隊♪ あるある探検隊♪
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
HR-Vには、初代RVRに通じる遊び心があると思う。 乗っているだけで、あのオーナー、スタイリッシュで かつアクティブなんだろうな、と思わせるような雰囲気が出てるというか。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
＞あのオーナー、スタイリッシュで ＞かつアクティブなんだろうな、と思わせるような雰囲気が出てるというか。 アクティブではありますがスタイリッシュとはほど遠い漏れが来ましたよ。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ああ、俺も。 ドアを開けたらもうね、ガッカリ間違いなし
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
だんご溶接だからな。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>257 そういう意味でかよｗｗｗ 俺のはFドアとRドアの重なり合う部分の上端が接触して塗装が剥げてサビとるですたい
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
トヨタって団子溶接あるの？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ＨＲ－Ｖ来週 初めての車検だ。 ついでにジャダーもみてもらうことに。 エンジンは調子いいんだけどねえ・・。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>260 支払額報告キボヌ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>261 部品一箇所、要交換で見積もり１４マソでした。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
安っ！！
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
安くはないと思うけど
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
実はおれも来月が初車検 >>262参考になた！ありがと
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
おまいらタモツにはしっかり入っておけよなぁ～。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
買おうか迷ってるので長所、短所をおしえてください。 ＨＲ－Ｖ乗りの皆様方
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>267 長所・・・CVTである 短所・・・CVTである
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>267 長所、運転が楽しい。 短所、故障が多い。 ということで 車を足代わりと考えてる人は、買うのやめましょう。後悔します。 因みに、俺は買って良かったです。次も車検取ろっと。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
車検はユーザー車検がお安いです。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>267 長所・・・MTがあるので故障しらず。 短所・・・ラゲッジがせまいので商用に向かない。 「デザイン」が気に入れば買いと判断して良いと思います。 「安くて大きな空間」で「シートが多い方が良い」のが購入条件にあるなら厳しいと思います。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
長所・・・デザインがいい！ 短所・・・四駆がなんちゃって性能
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
本格四駆を求めるヤツは買わないだろ。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
買うなら、FFの方がいいよ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
車検を機に買い換えようか迷ったけど、 やっぱりまだまだ乗ろう。 気軽なスニーカー感覚のドライビングフィール がお気に入り。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>274 カタログ見てみたらJってグレードは貧乏人御用達って感じなんだよな。 貧乏だからいいんだけどさ。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
生産中止と聞いてあわてて買ったんだが、 長所…デザイン（これがすべて） 短所…多すぎて書ききれませんｗ 走りがいいって評価に過度な期待をしてしまったが、正直普通だと思う。 背の高い車にしてはよく走るのかもしれないが、他の車の走りを知らないしな。 （前に乗っていた車が普通じゃないんで、感覚狂ってるってのもあるかもしれんが…）
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
＞商用に向かない 忌みわかりません
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>277 走りがいいのは３ドアのJ。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>279 走りがいいといいますが、何と比べていいと感じますか？車名をあげてもらうと、わかりやすいのですが。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>277 ＞背の高い車にしてはよく走るのかもしれないが それで十分すぎるだろ。スポーツカーとでも比べてるのか？ ＞他の車の走りを知らないしな。 しらなすぎ。 ＞正直普通だと思う。 もっと自動車界の常識を知ってからそういう発言をしてくれ。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>262,265 漏れも来月初車検なのでつ ナカーマ!!
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
(´-`).。ｏO(>>281の言う自動車界の常識って何ぞや・・・。)
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
HR-Vの走りって、要はステアリング切りはじめのレスポンスを良くして それまでの背高車にはなかったスポーティさを演出してる感じだと思う。 >>281の言う自動車界常識ってのはオレも謎だが、 車の運動性能ってのは物理法則に支配されるんで、背高車の運動性能は どうしても低くならざるを得ない。過度な期待をしてはいけないってこったな。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>276 ＦＦの方が４ＷＤより６０Ｋｇ軽いのでより軽快に走れるよ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
特別スポーツカーに乗ってたわけでもなく 車も5～6台しか経歴がないけど、その中では一番キビキビしてる なんというか、トルク重視のギア比？サス硬目？が要因のような・・ いや、専門知識はないけど、MTだから尚更キビキビ感はあるかな
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
キビキビだけどビキビキいうね
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
サムイ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
皮肉ですが
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
正直乗り心地は悪いと思う。キビキビ走る、という意見がよくあるけど、「そうかあ？」って思う。 コンビニの駐車場の段差を越える時など、車体が無駄に揺れて、ピラーに頭をぶつけそうになったこと多数。 代車で二代前くらいのアコードに乗った時、「ああ、普通の車だなあ」ってすごく感心した。 ＨＲ－Ｖは個性的ですごく好きだよ。でもドライブフィールだけは好きになれない・・・
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>290 サスペンションのバランスが最悪だからね。 スプリングとショックが合ってない。スプリングが硬いんだよね。 車線変更や、緩やかなコーナーはロールもせずに行くけど 多きめの段差や急なハンドリングをするとボンボン跳ねる感じになり 危険な場合がある。純正16インチよりも１５インチのほうが タイヤのたわみもあって、より跳ねる感じになる。
292:
単に運転が○○って言っているだけでは
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
コンビニの段差がどれほどかわからんが ピラーに頭をぶつける運転姿勢とはどんな姿勢なんだろう．
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
確かにコンビニの段差を超えるときは・・・異常に跳ねるなw
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
コンビ二の段差でピラーに頭をぶつけそうになるって状況が良く分からん。 ま、この車の良いとこは、前に誰かが言ってたが チープだけど陳腐じゃあないとこだな。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ギャップのある道でブレーキかけると、ジャックナイフするよね。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
あのMAGX総括が大絶賛した車。 それがHR-V3ドア スポーティな走り。世界一のCVTセッティング。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
CVTは本当にひどい。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
でもなんだかんだ言って結構気に入ってる
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
まずはジャダをなんとかしてくれ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
キビキビ走るって言ってるのに 乗り心地が悪いとか言うのって カレー美味しいよね？って言ってるのに カレーは辛いから、と応えるようなもんでしょ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
停止からクリープとか、エンブレから停止寸前のときとか 動きがスムースじゃない。スーーじゃなくて、 ス、スー、ススーって微かに感じる。ぎくしゃくしてる。 3ドアCVTだけど同じように感じる人いる？ジャダーとは別で
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
電気的にクリープを作り出してる以上、しょうがないだろう。 CVT初期の頃のだし。多少の違和感は目をつむれ。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
3ドアATのJSが来週に納車です。 燃費ってどのくらいですか？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
電気的に作ってるのか？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
こんな HR-V は嫌だ。 リッター 3km/l のHR-V。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
結局FMCというか後継出ないんだ ３drあわてて５dr追加でも売れないから７年も引張ったけど 1.5L（20km/lくらい）で全長４ｍ×車高（座面）やや高めの出してくんないかな モビリオとかスパイクに吸収されちまうのか
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>307 他社のテリオス、キャミの後継車に逃げるしかないのかな。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
オレはHR-Vのカタチが気に入ったから買っただけで、他の車高高の車には全く興味ないな。 ってか、車高高の（タイヤの大きい）車って燃費は伸びんわ、タイヤは高いわでマイナス要素ばっかりだ。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>308 テリオスのトヨタ版が出て、売り上げいわしてたら ホンダもムキになってHRVの後継出してくれないかと期待してる。 つーかテリオスなんかよりも三菱のD-5が発売されるまでに HRVの後継の話が出なかったらホンダに見切りつける予定。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
MagXに「年末で生産終了か」と書いてたな。微妙に延命してる？しぶといな。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ていうかガセだろ？＞終了
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
HR-Vの魅力を改めて整理してみた。 ・秀悦なデザイン ・取り回しやすいコンパクトなボディ ・アイポイントの高さによる、運転の快適性 ・1500cc＋100ccの絶妙な排気量による、経済性と走りの余裕の両立 ・SUVでありながら、オンロード性能に特化したキビキビした走り ・手頃な車両価格の設定 以上の６点が大きなポイントじゃないだろうか。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
それで、何故ホンダから後継車や他社から同様のコンセプトの車が 出ないのだろうか？（もちろんテリオスは除く） ベースとなるコンパクトカーは各社それぞれイイ車を持っている。 ヴィッツ、フィット、ティーダ、デミオ、コルト。 これらから派生して、HR-Vのような方向性の車種を出せば、 どれもかなり魅力的なモデルになりそうな気がするのだが。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>314みたいな主観全開の評価を改めよう。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>315 >それで、何故ホンダから後継車や他社から同様のコンセプトの車が >出ないのだろうか？ 売れないからだべ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
SUVが廃れたからに尽きる。今一番売れないのが小型SUV。 HR-Vは「スタイリッシュなコンパクト」であってSUVとは違うんだけど、 SUVから派生したのは事実だし、世間もSUVの仲間だと思っている。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>316よ。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
所詮、ユニバーサルデザインなんてのは 売り手側の発想と見地による言い訳なんだよね その根拠の本質は、もともと損得勘定にある ものは言いようだね
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>314を全部裏をかえすとひどい車になる いい部分があるかもしれないが、犠牲が大きすぎた車なんだよ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>316が言ってるのはそう言うことじゃあない。 あんたがＨＲ－Ｖの事をどれほど気に入ってるか、それを述べただけだったら誰も何も言わん。 問題は >それで、何故ホンダから後継車や他社から同様のコンセプトの車が >出ないのだろうか？ などという事をあんたが言い出すからだ。 何故、ホンダや他のメーカーがそういう車を出さんのか？ と言う事を考えたとき、あんたの主観なんぞ糞の役にも立たん、と言っている。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>314単体の発言なら特にどうとは思わなかったね。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
なんの、俺はただ思った事を言っただけです。 重ねて一言いわせて貰えば、>>314の意見には、うんうんと頷いてしまう所が沢山あるよ。 俺もこの車が好きで買った一人だしね。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ＨＲ－Ｖ海苔として、>>314のポイントは浸透しなかった。 もしくは、理解されなかったって事かな？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
そうやね >>314の意見は俺達には大いに共感出来るが 世間では共感出来ない人の方が圧倒的に多かったって事やね
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
そういう良くも悪くも挑戦的な車を造るのがホンダと思ったのだが 最近は日産の底辺時代がダブるようにまでなっちまって寂しい
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ホンダ乗りってバカでDQNのイメージあるけど、HR-Vだけは違うな。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
商用バンに似てるっつーのも痛いかもなこの車 まぁ、残された君達が信者化しなけりゃそれでいいが
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
少なくともオレには商用バンには見えないんだが… 正直、HR-Vにはスタイル以外全くといっていいほど魅力を感じていない。 っていうか、（悪い意味で）ホソダ車らしいつくり・設計の悪さに腹が立つ。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
俺スタイル気に入って買ったクチ。 期待してなかったけど峠下りとか飛ばしてる時は意外に楽しいネこれ！ 反面40K制限程度の舗装悪目の道をチンタラしてる時は落ち着かず 内臓を揺すられるような最悪な乗り心地だと思うｗ HR-Vだけじゃないけど、こういうサスがしなやかにストロークしてくれない系の 車の乗り心地改善するには柔らかめのタイヤはかせる位しか手がないみたい。 EC201で若干はマシになたーよ。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
このクルマ選んだ香具師っていわゆるホンダ党は少ないんじゃマイか？ 極道の妻と同じ。 「愛したクルマがたまたまホンダだっただけのことや」
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
いろんなシチュエーションを中途半端にこなせるところが好きだ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>333 的確過ぎてワラタ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>314 > ・取り回しやすいコンパクトなボディ Aピラーの死角さえ少なければ。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
新車で買って3年目 最近、アイドリング中、 エンジンの回転が安定しなくなった。 例のあれでしか？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
いくらプラットフォームを共有化しても、このクラスの車を 160万円前後で作るのって難しいかもしれないな． 無理にコストダウンすると、内装の質感なんかに思い切りしわ寄せくるし． そしたら余計に売れないだろうし。。。。 といって、200万円クラスにすれば、今度はフォレスター、エクストレイルと ぶつかっちゃうしな． あっ、CR-Vが。。。。。ｗ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
発売当時はバカ売れしたのにねぇ。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>333 冠・・・何やんちゃぶってんだよ！ 婚・・・花婿より浮かれてんじゃねーよ 葬・・・馬鹿にしてんのか？ 祭・・・何目立ってるんだよ！！ って感じかｗｗｗ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
もうフィットの最低地上高を上げて、エクステリアをHR-Vにしてくれたらいいよ。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>340 車高まで上げなくていいや フェイスリフトだけで充分
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
タイプRに次ぐ、グレード名として生き残ればいいんじゃないの。 Fit HR-V シビックHR-V レジェンドHR-V 涙目とデカタイヤ付きの廉価グレード。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
バラードＣＲ－Ｘ シティＦｉｔ みたいね
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
今さら気づいたことなんだけど フロントガラスすげえ傾斜してる 案外、スタイルのポイントはここかもしれん
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
なにを今さら
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>336 うぃ。そのうちエンストするよw
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
グレード名ってか Ｈ（ホンダ） Ｒ（レクリーショナリー） Ｖ（ヴィークル） って解釈なら、 ホンダのＲＶ車はみんなＨＲ－Ｖでいいんじゃないの？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ヒュンダイがぱくるぞ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
松田がやってたフィールドブレイクシリーズみたいに 野外活動色を押し出した特別仕様車にしてみるとか
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>347 ホンダのRV車って、今はもうCR-Vしかないような…
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
あのデカイのは？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>350はＲＶの定義を間違えてる ヤホのリッター4ｋｍはネタだよな？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>351 ＭＤＸでっか
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
我が青春のHR－V 良くも悪くも色んな事を学んだ車 海外での評価も聞いてみたいものです。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>354 AUTO CAR ロードテスト 星6 ハッチバックとオフローダーの面白くも有効なミックス。 見た目と同様、運転しても楽しい。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>332 正に俺はこの心境だな
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ttp://545.teacup.com/131/bbs 例のサイトのBBSより ttp://545.teacup.com/131/img/bbs/0000528.jpg これヤフオクで買い手のつかなかったアスレックのデモカーだよな あの吹き出す母乳のAV落札してた奴のwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>349 じゃあ、ちょっと車高あげて大径タイヤにしたグレードを設定して そのグレード名をhr-vとすれば良いと思う。 トヨタのタイプSUやミツビシのスポーツギアとか。 それとＣＲ－ＶとＭＤＸのローダウンを設定する。グレード名はもちろんhr-v。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
みんなHR-Vの前は何に乗ってたの？ おれはCR-Xデルソル
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ランクル８０（ヂーゼル）
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
トゥインゴC/T
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
おれはサイバーCR-X(EF7)
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
おれはスポーツシビック
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
エメロード
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
漏れはグランドシビック
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>331 俺Jの３ドアだけどスタッドレスで雪道もたのしいよ。 高速じゃ飛ばさないけどゲレンデまでの峠道、 ケツふりふりしながら走らせてる。 流れでそうなっちゃったけど、ミシュランの何だかわからないけど 16インチのタイヤは柔らか目でガタゴトした感じもまあまあ和らげられてるみたい。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
漏れはミラ…
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
俺はトゥデイから
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ファミリア
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
マイティーボーイ → ＮＸクーペ → Ｘ-90 → HR-V 4ドアには乗らないのがポリシー
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
X90なんて幻中の幻だろ。 スズキがソッコーで打ち切った名車。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
370は間違いなく変態。
373:sage
ＣＲ－Ｘ→ＣＲ－Ｘ→ＣＲ－Ｘ→ＨＲーＶ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ファミリアハッチバック→サニー305→ジムニー→エスクードノマド→HR-V 特にポリシーは無い
375:373
ドジった・・・
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ママチャリ→YAMAHA ZR（50cc）→HR-V
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
BEAT→レガシィワゴン(BG5)→YRV→HR-V ポリシーは乗ってて楽しい車ならなんでもOK
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>377 何でYRVからHR-Vに乗り換えたの？ YRVの方が後発でしょ？ 色んな意味でHR-Vのネガティブな面が目立つと思うのだが・・・。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ＨＲ－Ｖがあきらめ切れなかったからだと思うが‥。
380:377
>>378 買い換えた理由 スノボーをやってるのだが、 荷室がせまい＆FFだったからホイルスピンしまくりでね。 （もともとトラクション不足なんだが＜YRV) でもね、足回りはHR-Vの方が素直だと思うし、内装はそんなに変わらんよ。 （エンジンは・・・YRVのエンジンはある意味反則です）
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>377 3Drかな？ おれBEAT→HR-Vなんだが、正直物足りない。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
この車、月2くらいで格好よくみえる
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
HR-Vの次は時期RAV4かエスクード乗りたいな
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
え～～っ RAV4とエスクード、一緒にしないで欲しいなー
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
HR-Vの次は次期テリオスじゃね？ ああ、もっと大きい車が良いってことか。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
スカイライン→ハイラックスサーフ→ＨＲ－Ｖ 渋滞を避け、よく路地裏に入るのでＨＲ－Ｖのサイズは重宝してる。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
キャリア用のプロテクトシールを買いに行かねば…季節だねぇ(´∀`)
388:383
>>384 コンセプトは違っても両方魅力的にみえるんだよなぁ。 >385 >ああ、もっと大きい車が良いってことか。 うん(^ω^;) HR-Vはあの形が無性に気に入って買った。 ほんとならもう一回り大きな車ほしかったんだけどね。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
MDXは？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
MDXはデカイなぁ なのでミニMDXとされるRD-X待ちです それまではリヤサスがガコガコ鳴っても発進時にガガガッって鳴っても我慢します
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
みんなキャリアは何処の使ってる？ オレのはルフスポ付きなんだけど スーリー … ルフスポ付きなのにあのベースの固定方法はないだろ、で却下。 テルッッツォ … バーの位置が高すぎて見た目がイヤーン。 で、イノーのXRってベースにしたんだが、↓このレガスィの写真と違ってベースプレートとレールの間が隙間だらけに… ttp://www.carmate.co.jp/inno/system/basic/xrhtml.html おとなしくMRにしとけばよかった。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>390 >発進時にガガガッって鳴っても我慢します それ典型的なジャダーだよ。 新車で買ったか、マモル君に入ってるならミッション交換しないと悪化の一途だよ。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
新車で５年３ヶ月 ６万７千キロ ２度目の車検時に現象が出ていたんでスタートクラッチ交換してもらった（タダで） 治らないかもしれないのにクラッチ交換だけで済ませて「いや～だめでしたね。では有料でミッション交換しましょう」 なんて言われたらディーラーの姿勢を疑いますよ。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
俺もRD-Xだな。でも300万近くするだろうし北米生産だと作りが悪そうなとこが。。 実際MDXでもありえないミスがあったらしいし。でも買うのはホンダ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>393 ミッションは5年保証だよね。 マモル君に入ってないと有料になっちまうんじゃない？ 入ってるならいいんだけど。 俺も最初3年目でスタートクラッチ交換したけど、 1年でまた同じ症状が出て、ミッション全取っ替えになったよ。 まあ今は調子いいけど。 俺は6年半ぐらいで９万キロです。 来年の6月でマモル君の期限もおわる。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
その症状は、ロゴ、キャパ、フィットあたりでも出てるものなの？ それともHR-Vだけ？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>395 ちなみに、自腹切るとしたらいくらなの？CVT全取替えって。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
中古で５０万位で購入して純正のオーバーフェンダーとリップスポイラー付けて少し車高下げたら もともと優れたデザインだし、あと１０年は更に楽しめそう。MTが良いかな。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
釣りだろうけど、車高下げたら全てが台無し。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ローダウンにワイドボディなんてしたけりゃ他の車乗れってんだ それでいて段差超える時にスポイラーを擦りそうとか抜かしやがる
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>400 ばかはスルーでいきましょう！
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>396 ロゴ、フィットもジャダーがでるって話は有名だね。多分キャパもダメでしょう。 初のHMMS搭載車、EKシビックも結構ひどかったような…
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
HR-Vって運転操作に忠実な感じ。 ブレーキ、アクセル、ハンドル操作に対した車の動きがリニアな感じ。 余分な補正を加えなくてもなめらかに動く。 エンブレが適度にはたらくので余計な操作が少なくてすむ。 初期型3ドアHMM-Sです。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ホンダは「低床・低重心」を売りにするみたいだね。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>404 低床・低重心は、スポーツカーにこそ有効。 しかし、ラインナップには（ｒｙ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>403 リニアか？ 一線を越えるといきなり挙動が乱れるが。
407:395
>>406 この車で一線超えるような運転はしない方が幸せだよ。 バランスは悪くないと思う。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>406 オーバースピード気味でコーナーリングしても オーバーもアンダーも出なくて、バランスいいじゃないか。 まあ限界は高くはないけど。。。楽しければそれでいい。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
東京モーターショーのホンダのパンフレットに、ホンダベルノで取り扱いをしている車の中からＨＲ―Ｖが無くなっていました
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>400 同感 折角の車高をわざわざ下げて ちょっとした段差とかも気を使ってる奴 もうね なにがしたいねんっ！
411:
>406 普通どんな車でも一線を越えれば破綻すると思うが．
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
下手な運転をある程度車側がフォローして不快を抑えるタイプ 下手な運転をある程度乗り心地に反映させ、ドライバーに矯正させるタイプ 後者がHR-Vな気がする
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
悪路・雪道の走破性についてはある程度割り切ってる分、オンロードの ハンドリングは、この手のSUVとしてはかなり良いほうだろう。 タイヤの性格にもよるかもしれないが、ステアリングへの インフォメーションも多く、運転しやすい（オンロード走行）。 そのあたりは、オフロードの走行性能とトレードオフになっているのだろう。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>405 逆だろ。 元々重心の高いミニバンにこそ、低重心化は有効。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
そろそろタイミングベルト交換することになりました。 ディーラーで8マソ円かかると言われましたがこんなに高くつく物なのでしょうか？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>415 僕は車検のときにいっしょにやってもらいました。 で、合計14万
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
HR-Vってさ、基本的にオンロードタイヤだけど オフロードタイヤとか履いたらどうなるんだろう ホイールもワイルドなやつで
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
燃費に響きそう
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
でも、かっちょよそう
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
HR-Vは今のところ後継は無さそうだが、CR-Vは新型（または後継）があるのだろうか？ みんな新型になったSUVは、ボディサイズを大きくしてるから、もしCR-Vの 新型が出ても、ダウンサイジングすることはないだろうなあ。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ダイハツとスズキのニュウーモデルに期待するしかないのか。 さみすいい。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ＣＲ－ＶのＦＭＣデザインは前からちょくちょくでてるな。 ハリアー・ムラーノクラスにせずに今のサイズを維持して安ＳＵＶにしたほうが需要はあると思うけど。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
CRVデカくしたらMDXとサイズ的にかぶるよな。 CRVユーザーもそんな事望んでないと思う。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ひと回り大きくなったぐらいではMDXには到底及ばないと思うが。 写真だとアレだが実物はランクルなんか相手にしないデカさだからな。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
アメリカ向け、ヨーロッパ向けになると、どんどん車は大きくなるいっぽうだな。 ゴルフⅤだって、ゴルフとは思えないほどデカイしな。 日本の道路事情を考えれば、５ナンバーのほうがいいとわかってても、 もうコンパクトカー以外は、５ナンバー車が作れない時代なんだよな。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>415-416 ホンダのタイミングベルト交換って、高くない？
427:415
>416 レスありがとん って琴は8マンはやっぱ高いね バックスでしてもらおうかな
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ガクブル
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>424 みたことある？そんなにでかくないぞ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
よく言われるCVTのガクブルってどんな症状？ いま３年弱、３マソキロちょいなんだけど最近、信号待ちで静止してるときとか 妙に腹に響くような低音の異音が発生してるんだが、 これは予兆ですか？DからNに入れるとだいぶ静かになる。 動いてるときは発生してないのか、その他のノイズで聞こえなくなってるのかは分からない。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
それはどこかが共震してるだけのような気が
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>430 アイドリングが不安定なの？ あとジャダーの事を言ってると思うんだけど、 あれは発進時に何か滑ってるような感じで、クガガ゛ッってなる。
433:427
バックスで5マン位だそうでつ 他のショップも回ってみまつ
434:432
>>433 安いんだねやっぱり。 定期点検の時に言われたら俺もバックスとかに行くわ。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ディーラーで、タイミングベルト,ウォーターポンプ,ACベルト,パワステベルト等を交換して部品代25,829円。工賃22,680円。バックスより安いと思う。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>429 でかいよ。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ランクル相手にしないほど？ｗ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ムラーノぐらいじゃないか？<MDX ランクルじゃ、なんか比べられないような気がする。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
それ何ていうでかいムラーノ？
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
東京モーターショー行ってきた。 ｈｒｖの後継っぽいのは無かった・・・
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>439 そんなにデカいっけ？ ところで、そろそろ静電気に悩まされる時期だけど、 昨日あたりからパチっと来てた。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>438 ヒント・北米市場向け。 ラグレイトを思い出せ。 村野はまだ上が控えてるから手頃なサイズだがMDXは頂点。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>441 ウィンドシールド（で合ってたかな？）が傾斜してるから小さく見えるけど ムラーノよりはでかいよ。３列シートだし。 降りたあと、毎回財布でドア閉めるよ。 関係ないけど、トヨタでは唯一セコイアがほしい。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>441 ドア開けるときネジから電撃の季節だな。 毎年悩まされるよorz ちょっと油断してるとすぐボンッ!って衝撃が指に……‥
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>444 あれムカツクよね。 油断してる時に限ってピチッてくるの。 なんかかぶせようなかな。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
この車を中古で購入しようと考えているんですが、 購入する際の注意というか、アドバイスをお願いします
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
とにかくやめとけ。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>446 俺等みたいなイケメンにしか似合わないから、やめとけ。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
と、ピザが申しております
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>446 何らかの不具合は覚悟したほうがいいかも。CVTは無料で直せる。 長時間の運転には向かない。凹凸がダイレクトに伝わってくる。 H12年3ドアを中古で購入した感想。去年9千kmで買ったときからジャダーだった。 後期モデルなら改善されてるだろうし、乗り心地も多少マイルドかな。 おれは買ってよかったよ。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
乗り心地に関してはお手軽なタイヤ交換で少し幸せになれまつ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>451 お薦めのタイヤ教えてください。 いま3本ダンロップで前輪1本がBSという、よろしくない状況です。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
◆ブリヂストン http://www.bridgestone.co.jp/ ◆ヨコハマタイヤ http://www.yokohamatire.jp/ ◆ダンロップ http://tyre.dunlop.co.jp/ ◆トーヨータイヤ http://toyotires.jp/ ◆ファルケン http://www.falken.co.jp/ ◆ミシュラン http://www.michelin.co.jp/ ◆グッドイヤー http://www.goodyear.co.jp/ ◆ピレリ http://www.jp.pirelli.com/ ◆コンチネンタル http://www.continental-tire.jp/ ◆BFグッドリッチ http://www.bfgoodrichtires.co.jp/ ◆ハンコック http://www.hankooktire.co.jp/ ◆クムホ（英語ｏｒハングル） http://www.kumhotire.com/
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>451 ｋｗｓｋ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>452 減ったタイヤがパンクした時に直しても危険だから という流れでそうなってしまったんだけど、 ミシュランのパイロットプライマシーいいよ。 16インチアルミ履いてるけど、かなりマイルドな乗り心地になった。 オートウェーブで、値切って4本で７万ぐらいだったかな。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>455 ありがとう。覚えておきます。値切ることも。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>441 > ところで、そろそろ静電気に悩まされる時期だけど、 > 昨日あたりからパチっと来てた。 ちょっと面倒かもしれないけど解決策をひとつ。 静電気は降りる瞬間に体をシート上で動かすときに発生するので 車の金属部分に触れた状態をキープしながら車から降りたら 車と体に電位差が生じないのでスパークしませんよ。 ちなみにオイラはドアの手をかける部分の底にある ネジの頭に指をくっつけながら降りてます。 これやり始めてからスパークはなくなりました。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>457 漏れはまずドアを開け、ボディ側にあるフック（？）を掴んでから降りるようにしている。これでスパークは回避。 その代わり錆びサビになったよ'`,、 ( ´∀｀) '`,、
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
静電気(;゜∀゜)=3
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
なんでムッハーやねん(´・ω・｀)
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
俺は逆の発想で解決する事が多いかな 指先にくる前に他の部分で静電気を発生させる、というやり方 その場所は握りこぶしを作った、その〝拳〟のところだが その部分で静電気を起こせば、痛みやビリビリ感は全く感じない これお勧め
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>461 漏れは中指第二関節甲側をボディに当てて電気逃がしてる。 関節は痛み感じないから。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
おれは静電気防止キーホルダーを使ってるよ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
（静電気が気持ち良いなんて言えないなぁ…）
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
HR-Vの内装が青から黒になったのいつですか？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
メーターならマイナーチェンジのときだよ このときＦＲバンパ、Ｆウインカー、Ｆグリルも変更されてます シートが、ってんなら5ドア登場時
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
静電気なら純正オプションのビリリカットがオススメデス ホンダアクセス
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
中古でHRV購入予定だったが、ビーゴで決まりそうでつ。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ビーゴって何？
470:441
>>462 ああ、そういう事か！ パチっときても本当に痛くないの？ パチっとくる事はくるんだよね？
471:458
>>470 車に乗る時はそうしてる。つーか、ノックしてから車に乗るようにしてる。全然大丈夫
472:441
>>467 あぁ、それが一番良さそうだ・・・一番下のやつ。 ディーラーで買えるのかな。 http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/avancier/fi_in.html 静電気防止のキーホルダー使ってるけど、 油断してるとバチッィッッ！てなるんだよね。 ほんと恐いのよ静電気。
473:441
>>471 関節て、静電気の痛み感じないなんてはじめて知った。 レスサンクス！ノックしてみるよ。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ずいぶん帯電体質な人多いんだね。 自分はアメリカ旅行した時初めてビリッときて「アメリカのホテルは漏電してる」と思ったぐらい帯電しない人だし、 シートカバーしてるし、殆ど気にならないなあ。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
レカロLX＆ブリッドのシートレール付けてる人居る？ 主観でイイんで着座インプレとか聞かせてくれませんか。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
降りるときはドア開けたらまずBピラーかサイドシルの金属部分に 手をついてから体を回す。 乗るときは鍵でボディパネルのどこかに軽く触れる （キーレス送信機を手で持って鍵をぶらぶらさせて軽く当てるくらい）。 これでボディを通じてアースされるので静電気は感じない。 でもこの方法を含め、 静電気防止キーホルダーや腕輪なんかしても どういうわけか全然効き目がないことがあって謎。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
平成12年の１月にHR-Vの５ドアのJ4（だったっけ？）明るいシルバーを購入 して早５年。現在 66000km 昔モーターショーにたしか「Jムーバー」（うろおぼえ）の頃から好きにな った車だが、そろそろ乗り換えようと思い、この板を読んできた。結構あの 三菱の次期デリカを気に入ってる人が多いので驚いた。 自分も気に入ってるので、デザイン次第では次期デリカにする予定。そうい えば最新号の車雑誌のFENEK（だっけ？）に次期デザインの予想図が載って いたが、それよりもう少しごついフロントになれば購入するつもり。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>477 D-5に当時のJWJがダブる人は俺も多いんじゃないと思う。 たまらんスタイルしてるよねD-5。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
フェネックは適当だからな。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
新型RAV-4の内装いいなぁ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
「ＨＲ－Ｖ後継車か！？」と思ったら「アウトランダー」だった と、ゆーネタは張り倒されますか？
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
はい
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
HR-Vの次はエレメントにしようか？アメ車にしようか？それともHR－Vの新車が もしも出るならそれにするか？ …散々迷ったが、やっぱりD:5のデザイン次第ではD：5で決まりかな。 ＞＞478 レスありがとう。HR－Vの時もそうだったが、モーターショーのコンセプトカー がほぼ同じデザインで実売化された時はすごく嬉しかったなあ。決め手の一つに もなったし。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
アウトランダーはバリバリトヨタ臭がするのだが。 D-5はイイ。まさにデリカ。HR-V海苔がミニバンに移行するとしたら まさにこの車しか選択肢が無い。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>483,484 だね。 D：5の発売が先か、HRVの後継のコンセプトカーが発表されるのが先か。 本当はHRVのラフとかが流出するの待ってるんだけど。 6年乗ってるが、今だに自分の車眺めてしまうほどHRV好きなんだけどなあ。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
デザインはマツダ風がいいな。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
そう？ マツダ車って、どれも凡庸なデザインだと思うけど。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
D5良いか？ 俺には無駄にデカイ弁当箱にしかみえんが…
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
HR-V、海外で好評ってことなら新型でてもいいのにね。 さすがに発売から7年たっても出ないって事は見込み無いのかな。 来年のデトロイトかジュネーブのモーターショーでコンセプトカー希望。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>481
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>488 どっかでHR-Vも弁当箱みたいって評されていたような。 乗ろうとは思わないけど、面やエッジの雰囲気はＨＲ－Ｖに似た感じで良い。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>477 FENEKのデリカ見ましたよ。 D：5はあんなに個性的なマスクでいい感じなのに あのデリカのイラストはないよね。 なんかあんな感じの軽があったような気がするけど。 個人的に、あれじゃ購入対称にはならないと思う。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
HR-Vって、他の車種のテールランプと一緒のやつで何かありますか？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
RAV4も大型化の一途だな あの質でコンパクトSUV何処か出さないもんかなぁ…
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
コンパクトクロカン市場が冬の時代。 ダイハツは狂ったか？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
テリオスの後継だぞ？ 冬なのは日本だけだ。世界中が冬じゃない。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
コンパクトに関しては冬かも 海外で熱いのはクロスオーバーとミディアム・ライトクロカンだし
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ＨＲ－Ｖ乗りの次の候補車がＤ５と聞いてスゴく不思議だったけど、 Ｄ５はスターウォーズの月面探査機をインスパイアしたと聞いて、 ＨＲ－Ｖは最初の頃、月面探査機って表現されてたから、 ここがＨＲ－Ｖに通じる部分なんだなって思た。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200412/1215.html ↑これ、HR-V以外で初めて反応したーよ 俺の中でのHR-V進化型はこんな感じだった あえて欲を言えば、もっこりフェンダーがなければG.Jだけど
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
これで5ナンバーサイズで全長4メートルきってたらいいのに。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
デカい車は勘弁
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
全然ダメ。ハリヤーとかを小さくしただけじゃん。 高車高でＲＶ風の形してたら良いのかと。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>499 俺はOK。この車見るために東京モーターショー行ってきた。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
MAZDA CX-7だけど クロスポルトの呼び名通り薄いボディにアップキャビン 傾斜したフロントウインドウや高さの無いサイドウインドウ見る限り クロカン＋スポーツタイプの表現が新しいと思ふ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
http://response.jp/issue/2004/1215/article66397_1.images/77772.html だめだ・・・やっぱ全面撤回する 後ろ姿がまったく美しくない うーん惜しい
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>505 確かに。飄々としてないね
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
プアマンズハリアーってとこか、mazdaだけに。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>502 それはもしかしてHR-Vとかいう車の事かな
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
RAV4じゃねーの。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
クロポルだろ。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
すみませんが質問させて下さい。 HR-Vを知り合いから買おうかと考えているんですが、 13年式で走行距離が6万キロ、Jの5ドアで50万はお買い得でしょうか？ ちなみに色はサンバーストイエローです。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>508 HR-Vは全然路線が違うし、精神が違う。 MX-Crossportとやらは明らかにハリヤー路線に媚びていて美しくない。 HR-Vの持つシンプルな美しさには、初代シティあたりから脈々と受け継がれる コンパクトサイズへのホンダの誇りが散りばめられている。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>498 「インスパイア」の使い方が間違ってる。 インスパイアは「されるもの」であって「する」ものではない。 ×スターウォーズの月面探査機をインスパイアしたと聞いて、 ↓ ○スターウォーズの月面探査機にインスパイアされたと聞いて、 のま猫の件で、「インスパイア」を知った人なのかな？
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>511 知り合いから買うとかした事ないので解らないけど、 メーカー保証とか引き継げるならお買得かもしれないね。 HRVはジャダーという持病を持っている可能性が高いので メーカー保証が無くてもマモル君（それに変わる保険）には 必ず入って下さい。 まあ、あとはかわいい顔してるし自分も乗って6年になりますが よく走るし、今でもお気に入りの愛車です。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>499 俺もモーターショーで見た 最初の印象が なんか、ムラーノに似てるな～ だった 周りの人達も、何人か同じ事を言っとったよ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>511 売り手買い手、双方にとって良い条件だと思います。 50万では絶対に買えませんからね。 友達ならもう少し安くてもいい気もしますが、条件は悪くないです。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>516 友達の親の車なので、値引きとかは言いづらいですね…。 でも確かに50万では買えませんよね。 ここ1週間ほどこのことばかり考えてました。 買ったらまた報告させてもらいます。
518:514
>>517 ちなみに俺もサンバーストイエローだよ。 あれはいいものだ。ガンガレ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
スケベいす
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
サンバ黄のステップワゴン見たときはビックリしたよ。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
走るスケベ椅子。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>521 ニートは出てくるな、自分の将来の心配でもしてろ。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
初期型黄色とオレンジのカーボンオプションコーディネートはいいものだ 俺はシルバーだが…
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
なぁ、この車はSUVなのか？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
最もシティ派のライトSUVです。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ンダは"既存のカテゴリにとらわれない新しいジャンルの車"みたいなことを言ってたよな？ まあ、世間一般では 背が高い＝SUVなんだろう。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
7年前にHRVが発売された時は同じカテゴリになるライバル車は正直いなかったよ。 今はアウトランダー他とかオンロードSUVもあるけどね。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
つ RAV4、エスクード。
529:511
>>518 黄色ホントいいですよね。 他にも黄色い車は色々あるけど、HR-Vが一番似合ってる気がします。
530:514
>>529 俺もほんとそう思う。あの色は車を選ぶね。 ステップワゴンとかストリームでたまに見るけど アイタタ・・・って感じさえするもん。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
そういってる530が一番アレな気が
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
次のような症状で困っています、良い方法をご存知の方は教えてください。 初期型Jに乗っています、３ドア５速マニュアル車です。 アイドリング時以外で、全ての回転域で激しいノッキングがします。 ディーラーに行きました、５万km走っていましたのでプラグの交換を薦められ、イリジウムにしました。またハイオクも薦められてやりました。 一向に改善されません、整備の人はHRVはノッキングがすると言って来る人が多いですが故障ではないので メーカーに責任は一切ありませんと言います。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>532 ドッキング汁
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>532 引き篭もりはスルーで行きましょう！
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
LAカスタムのエアロを売ってる店知らない？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
知らんがな(´・д・`)
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
つ ヤフオク
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>535 勝手に探せ。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
いつ終了なんだよ。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
エッチナRV
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
俺も6ヶ月点検にいったらタイミングベルトの話出たよ。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
Ｄ車検13万かからなかった
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ヤフオクの赤は3ドアの間違いだね
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
スレ終了か？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
まだ生産してるという事実。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
そうなんだ、、、しぶといな～
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
なにこのクソスレ（ ＾ω＾）
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>545 ???
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
生産は終了してるって、在庫があるだけ。 ディーラーではあと7台らしい。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
豊橋のベルノには白が残ってた
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
最後の一台ゲットするぜ。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
今新車で買う人って、ディーラーの言い値で買ってるのかな。
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